Les deux compagnies de Star Alliance font face à une croissance du trafic de 11% sur la zone.
Air Canada et Air China Limited, toutes deux membres de Star Alliance, viennent d’annoncer la conclusion d'un protocole d'accord précisant les principes fondamentaux d'une coentreprise complète de partage des recettes sur les liaisons entre le Canada et la Chine.
Les deux compagnies fonctionnent déjà en code share. Actuellement, Air China propose à ses clients des vols en partage de code exploités par Air Canada entre Vancouver et six villes canadiennes (Edmonton, Calgary, Winnipeg, Toronto, Ottawa et Montréal) et Air Canada propose à ses clients des vols en partage de code exploités par Air China entre Beijing et six villes chinoises (Guangzhou, Chongqing, Chengdu, Shenyang, Wuhan et Xi'an).
Des accords gouvernementaux des deux pays sont toutefois nécessaires pour transformer le partage de code en coentreprise. Il s’agit, en particulier, de satisfaire aux conditions antitrust pour que cette joint-venture ne se résume pas à une entente tarifaire. Les démarches administratives devraient durer jusqu’à fin 2015.
Un voyage vers le Canada et la Chine
Pour le passager européen, cette coentreprise peut être intéressante concernant un voyage passant par le Canada et la Chine avec retour en Europe par la même route ou en non-stop. Air Canada assure jusqu'à 28 vols par semaine entre le Canada (Toronto et Vancouver) et la Chine (Beijing et Shanghai). Air China exploite quant à elle jusqu'à 11 vols par semaine entre Beijing et Vancouver. La hausse de trafic annuel entre la Chine et le Canada est de 11%, presque le double de la moyenne mondiale. A l’Ouest comme à l’Est du Canada sont installées de nombreuses communautés chinoises.
On peut considérer Air China comme la compagnie historique chinoise, une émanation de l’ancienne CAAC. Air China est la seule à être autorisée à porter le drapeau chinois sur ses avions et c’est elle qui transporte les dignitaires chinois lors des voyages officiels.
Les vols entre l’Asie et l’Amérique du Nord représentent 16% du trafic mondial. D’autres compagnies fonctionnent en JV au-dessus du Pacifique, comme Japan Airlines et American Airlines depuis quatre ans dans le cadre de l'accord américano-japonais de ciel ouvert.
Thierry Vigoureux