Deux ans après son rachat par la holding DreamJet Participations, propriétaire de XL Airways, La Compagnie décline son modèle 100% affaires depuis la Côte d'Azur.
La Compagnie accélère son développement. La preuve, la compagnie 100% affaires lancera en mai prochain une liaison Nice-New York. Les rotations seront assurées jusqu'au mois d'octobre. "Le but n’est pas de cannibaliser Delta (seule compagnie à opérer en direct entre Nice et New York) mais de stimuler le marché", selon le directeur commercial Jean-Charles Perino.
Le transporteur espère tirer profit de la fréquentation de la Côte d’Azur par la clientèle américaine (+18% cette année) durant la saison estivale. Elle vise ainsi "la clientèle loisirs prête à payer quelques centaines d’euros de plus quand la classe économique coûte cher". L’ambition affichée est "de vendre 15 à 16 000 places la première année". Les billets sont en vente depuis aujourd’hui.
Modernisation de la flotte en 2019
Actuellement, 15 aller-retours hebdomadaires sont opérés par La Compagnie entre l’aéroport de Paris-Orly et celui de New York-Newark grâce à deux Boeing 757-200 de 74 places. La flotte sera largement modernisée l'an prochain avec l'arrivée de deux A321 neo de dernière génération, l'un réceptionné en avril, l'autre en août. Des investissements soutenus par la holding DreamJet Participations, qui possède aussi XL Airways, dirigée par Laurent Magnin.
Le directeur général de La Compagnie Christian Vernet table sur un chiffre d’affaires de 60 millions d’euros hors taxes cette année et 80 millions d’euros en 2019. Les équipes devraient être prochainement étoffées avec le développement de cette nouvelle liaison au départ de Nice. Et d'autres lignes sur le même modèle ouvriront en 2020-2021...