Alors qu'Airbus a annoncé en début d’année la fin de la production de son emblématique A380, l’Agence européenne de la sécurité aérienne craint aujourd’hui l’apparition de fissures sur les plus anciens modèles.
Boeing n'est pas le seul à rencontrer de (sérieux) problèmes avec ses appareils. Dans une note, révélée par Les Échos, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) préconise l’inspection des ailes des 25 A380 les plus anciens en raison d’un risque de fissures.
L’agence ne contraint pas les appareils à rester clouer au sol mais indique que ce problème, faute d’être « détecté et corrigé », serait susceptible de « réduire l’intégrité structurelle des ailes ». Une inspection aux ultrasons sera ainsi menée sur 25 Airbus 380, dont les ailes ont été assemblées il y a plus de 15 ans.
L’AESA précise dans un communiqué que « sur la base de ce qui sera découvert lors de ces inspections, d’autres directives pourraient suivre » concernant le reste des A380 en service. De son côté, Airbus a réagi en soulignant que « les directives de navigabilité sont standards dans l’aviation » et que « l’aviation est l’un des secteurs les plus réglementés et la sécurité est la priorité absolue ».
Le constructeur européen a déjà connu ce type de problème sur son très gros porteur, dont la production a été arrêtée en février dernier. En 2012, l’ensemble des appareils en service dans le monde avait dû être inspecté suite à la découverte de micro-fissures sur certains appareils.