Le programme été 2026 d’Air France comprend près de 170 destinations réparties dans 73 pays. L’activité long-courrier progresse de 2 % en sièges-kilomètres offerts par rapport à la saison estivale précédente, portée en grande partie par les marchés nord et sud-américains.
Dans un contexte international complexe, certaines liaisons restent suspendues, tandis que l’Asie bénéficie d’un renforcement notable grâce à une demande soutenue. Parallèlement, une nouvelle route vers Las Vegas voit le jour, accompagnée d’une augmentation des fréquences vers New York Newark.
Direction les Amériques et nouvelles connexions
Le réseau long-courrier poursuit son développement avec un accent marqué sur le continent américain. Dès le 15 avril 2026, une liaison directe reliera Paris-Charles de Gaulle à Las Vegas (Nevada), opérée 3 fois par semaine en Airbus A350-900. Cette destination deviendra la 19e desservie par la compagnie aux États-Unis et la 26e en Amérique du Nord.
À partir de juin 2026, une seconde fréquence quotidienne viendra compléter la desserte vers New York Newark. Au total, jusqu’à 11 vols quotidiens relieront Paris-Charles de Gaulle aux aéroports de New York JFK et Newark, en partenariat avec Delta Air Lines.
Des ajustements liés au contexte géopolitique
Le contexte sécuritaire au Moyen-Orient entraîne la prolongation des suspensions de certaines routes.
Air France suspend ses vols de et vers Dubaï et Riyadh jusqu’au 31 mars 2026 inclus (soit jusqu’au 01 avril 2026, pour les vols au départ de Dubaï) de et vers Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 4 avril 2026 inclus.
En parallèle, la compagnie renforce ses capacités vers plusieurs destinations asiatiques très demandées. Des fréquences supplémentaires concernent notamment Bangkok, Singapour, Delhi, Mumbai, Manille et Nairobi. L’utilisation d’appareils de plus grande capacité accompagne également cette stratégie sur certaines liaisons, notamment vers Bangkok, Phuket, Singapour, Delhi et Tokyo.
Cette dynamique se poursuivra durant l’été 2026 avec de nouveaux vols vers Bangkok, Singapour, Bangalore, Tokyo et Osaka, ainsi qu’un renforcement des capacités vers Delhi et Mumbai.
Montée en gamme et innovations à bord
La modernisation de l’expérience passager se poursuit avec le déploiement progressif de la nouvelle suite La Première. Déjà disponible sur les liaisons entre Paris-Charles de Gaulle et New York JFK, Los Angeles, Miami, Singapour et Tokyo Haneda, elle s’étendra prochainement aux routes vers Abidjan et San Francisco.
Le déploiement du wifi très haut débit gratuit progresse également sur l’ensemble de la flotte, y compris régionale. À fin mars 2026, 40 % des appareils disposent déjà de cette technologie, avec un objectif de couverture quasi totale d’ici la fin de l’année.
Un réseau européen et méditerranéen en expansion
Sur le court et moyen-courrier, la compagnie proposera jusqu’à 630 vols quotidiens vers plus de 90 destinations. L’offre s’adapte aux variations saisonnières avec un renforcement vers plusieurs grandes villes européennes et destinations méditerranéennes.
La desserte de Dublin atteindra jusqu’à 4 vols par jour, tandis qu’une nouvelle liaison vers Londres-Gatwick entrera en service à raison de 2 rotations quotidiennes. Plus au sud, Marrakech et Rabat bénéficieront chacune de 4 vols par jour. Naples montera également en fréquence avec 4 vols quotidiens, alors que Séville et Porto profiteront de 2 liaisons quotidiennes.
Se recentrer autour du hub de Paris-Charles de Gaulle
Dès l’été 2026, l’ensemble des vols domestiques — hors liaisons corses — transitera par cette plateforme.
Les axes vers Toulouse, Nice et Marseille verront leur fréquence augmenter, atteignant respectivement 12, 12 et 10 rotations quotidiennes. Les dessertes vers les territoires d’Outre-mer — Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de La Réunion et Cayenne — partiront également de ce hub, facilitant les correspondances internationales.
En parallèle, Transavia s’impose comme l’opérateur principal au départ de Paris-Orly. Dès le 29 mars 2026, la compagnie lancera des liaisons vers Toulouse, Nice et Marseille, avec respectivement 8, 8 et 2 vols par jour. Sa filiale low-cost proposera pour sa part 109 destinations dans 33 pays via 230 routes, consolidant sa position sur le marché parisien.