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Transport

On a testé le vol 100 % business de La Compagnie entre Paris et New York


Publié le : 19.11.2019 I Dernière Mise à jour : 19.11.2019
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76 passagers peuvent prendre place à bord de cet A321neo de toute dernière génération. I Crédit photo La Compagnie

Auteur

  • Céline Baussay

A l’occasion d’un voyage organisé par l’office du tourisme de New York (NYCGO), la rédaction a pu tester un vol aller-retour Paris Orly-Newark, à bord de l’un des deux A321neo 100 % classe affaires de La Compagnie. La Compagnie propose jusqu’à trois vols quotidiens entre Paris et New York et relancera la liaison Nice-New York l’été prochain (de mai à octobre).

L’enregistrement

Dans le sens Paris-New York, le premier vol décolle à 10h30, avec une arrivée prévue à 12h55 : un horaire très pratique. Idem au retour avec un vol de nuit. L’enregistrement s’effectue au terminal 4 de Paris-Orly et est très rapide puisque l’avion ne transporte que 76 passagers. Pour le vol du retour, aucune attente non plus à l’aéroport de Newark, terminal B. A noter que ces deux aéroports sont à taille humaine — un avantage certain. Chaque passager peut enregistrer deux bagages de 32 kg.

Les salons

A Paris, les passagers bénéficient de l’accès N°1 et profitent du salon Icare. A New York, le salon est également partagé avec d’autres compagnies, mais avec un espace dédié et clairement identifié. Dommage, ce salon n’est pas agréable : assez petit, vite bondé et sans lumière naturelle.

L’embarquement

Tout comme l’enregistrement, l’embarquement, à Paris-Orly comme à Newark, prend très peu de temps. Avec seulement 76 passagers, tout va beaucoup plus vite !

Le confort

Toute première impression : l’appareil est parfaitement neuf, impossible de ne pas le remarquer. Les fauteuils bleu ciel et gris sont élégants. Les coussins, les couettes et les trousses sont de mêmes couleurs. Très confortables (ils sont équipés d’un surmatelas) et spacieux (50 cm de large), les sièges peuvent s’incliner totalement pour devenir des lits parfaitement plats de 1,92 m de long. Un couloir central dessert deux sièges de chaque côté, disposés en biais pour garantir une vraie intimité. Les hublots sont décorés de discrets dessins, clins d’œil aux destinations desservies (l’Empire State Building…) qui n’obstruent pas la vue. Autour et au bout du siège, plusieurs tablettes très pratiques et judicieusement placées permettent de prendre ses aises, de poser chaussures, effets personnels…
L’avion, par sa conception même, assure un volume sonore remarquablement bas et le nombre réduit de passagers contribue à cette impression de calme. Le personnel naviguant (3 hôtesses et stewards) est omniprésent mais sait être discret.

La gastronomie

Le détail des repas servis pendant le vol est indiqué sur les écrans individuels : à l’aller, un déjeuner en quatre services avec, ce jour-là, une recette signature de David Toutain (2 étoiles Michelin) et une collation. Les plats sont goûteux, légers, en quantité suffisante et très digestes. Champagne Piper Heidsieck et sélection de vins français. Au départ de New York, un dîner léger et un petit déjeuner sont servis. Ce jour-là, croissant de Yann Couvreur.

Les divertissements

Sur l’écran individuel de 15,6 pouces, une vidéo montre un illustrateur dessinant une fresque géante pour présenter les avantages de l’A321neo. Au choix, 57 films assez variés (dont quelques œuvres de cinéma indépendant dans le cadre d’un partenariat avec MK2) et une centaine d’albums à écouter. Bonne surprise : l’accès au wifi haut débit à bord, via les appareils personnels, est gratuit, illimité, et performant. Avec une restriction, volontaire : impossible de passer un appel téléphonique. Là encore, pour garantir un vol paisible. Un portail wifi permet de se connecter à la presse du jour, à LCI et à une plateforme de vente en ligne.

Le tarif

Paris-New York à partir de 1 200 € A/R.

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