Malgré deux accidents spectaculaires (Germanwings et Metrojet), le nombre de victimes et le nombre de sinistres sont nettement en baisse.
Selon le décompte effectué par l'organisation Aviation Safety Network, il y a eu "seulement" 15 accidents meurtriers lors de vols commerciaux en 2015, faisant 556 victimes (contre 694 en 2014 avec 21 accidents), alors que la moyenne annuelle de ces dix dernières années est de 32 accidents et 676 morts.
Les chiffres définitifs que produiront dans quelques mois l'Association internationale du transport aérien (Iata) et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) peuvent être légèrement différents, prenant en compte ou non des vols de transport militaire ainsi que des évacuations sanitaires.
L’an dernier, deux accidents (Germanwings et Metrojet) ont fait à eux seuls 374 victimes. En 2014 déjà, deux accidents ont provoqué la majorité des victimes de l’année. Et l'on ne compte pas d’autres crashs l’an dernier d'avions transportant plus de 100 passagers. Au total, il n’y a eu que quatre accidents d’avions de plus de 20 passagers.
Des causes d'accidents atypiques en 2015
Toutefois, les causes des accidents majeurs de 2015 sont atypiques, avec l’attentat terroriste de Metrojet et le suicide du copilote de Germanwings. La perte de contrôle de l’appareil, la collision avec le sol en vol piloté sont habituellement parmi les causes les plus fréquentes.
Sur vingt ans, la courbe en dents de scie du nombre de victimes affiche néanmoins une nette tendance à la baisse, avec des pics les mauvaises années comme en 2014 ou 2010 et des creux comme en 2013 et 2015.
Le trafic de passagers – plus de 3 milliards par an – continue de croître. On compte 34 millions de vols par an, soit une victime d’accident pour près de 5 millions de vols, selon Flight Safety.
Thierry Vigoureux