Airbus a annoncé l'abandon de la production de son emblématique gros porteur long-courrier hier.
Clap de fin pour un avion historique. Airbus a annoncé jeudi la fin de la production de l’A380, son emblématique gros porteur long-courrier entré en service en 2007. Faute de commandes, le constructeur cessera ainsi de le livrer en 2021. L’ensemble des salariés seront reclassés d’ici à trois ans.
Un atterrissage brutal attendu, dont Tour Hebdo vous parlait le 6 février dernier, en raison de son manque de rentabilité. Boudé par les compagnies, l'A380 et sa production ont été maintenus en vie ces trois dernières années grâce à un ralentissement du rythme de production et à la bouffée d’oxygène offerte en 2018 par Emirates et sa commande de 36 avions supplémentaires.
L'A350 et l'A330neo, nouveaux produits phares d'Airbus
Le coup de grâce est venue de la compagnie du Golfe, qui est depuis revenue sur cette commande, la réduisant de 39 exemplaires au total. « Le marché a changé, on s’adapte, on a mis des bons produits », a déclaré dans la soirée sur RTL Guillaume Faury, l’actuel patron de la branche aviation commerciale d’Airbus et futur président exécutif du constructeur.
Airbus espère en effet rebondir avec la production des A350 et A330 neo, deux appareils nouvelle génération plus faciles à remplir et moins gourmands en carburant. Deux problématiques auxquelles les compagnies prêtent beaucoup d’attention aujourd’hui. Emirates a donc remplacé sa commande d’A380 par 40 A330neo et 30 A350.