Dans un contexte social perturbé, les voyagistes ont réussi à stabiliser leur activité par rapport à un été 2018 record, grâce notamment aux belles performances de l’Afrique du nord et du Moyen-Orient.
Il reste à peine un mois à tirer avant la fin de la saison estivale le 31 octobre prochain et il promet d’être tendu entre la faillite de XL Airways et le dépôt de bilan de Thomas Cook France. Pour de nombreux TO, ces deux défaillances vont amputer leur trésorerie et avoir de sérieuses conséquences sur la rentabilité de l’exercice.
Bien qu’inquiet, René-Marc Chikli, président du syndicat des entreprises du Tour-operating (Seto) était donc assez satisfait d’annoncer ce 1er octobre, lors de la présentation partielle des résultats de l’été (pour la période 1er mai-31 août), le maintien d’un chiffre d’affaires stable avec une recette unitaire en hausse et cela « malgré les difficultés liées au contexte social de fin et début d’année ».
L’impact des gilets jaunes
Après un été 2018 record et un exercice 2018 exceptionnel, affichant la meilleure croissance de la décennie, la situation politique en France et le mouvement des gilets jaunes sont venus « inverser la tendance », constate le Seto. « Dans ce contexte, la stabilité des résultats estivaux relèvent de la performance. »
Au cours de la période 1er mai-31 août 2019 (représentant 75% des ventes de l’été), les tour-opérateurs membres du syndicat ont enregistré un chiffre d’affaires de 1 905 millions d'euros, quasiment stable (-0,3%) avec une recette unitaire moyenne de 1 063 €, en augmentation de +2,2%. Ils ont fait voyager 1 792 219 clients (-2,4%) en voyages à forfait dont 1 307 444 clients en moyen-courrier (-4,2%) générant un chiffre d’affaires de 1 251 M€ (-1,3%) et une recette unitaire de 957 € (+3,0%).
La Tunisie au top
« Les résultats ont été contrastés suivant les axes », relève René-Marc Chikli. En moyen-courrier, la zone Afrique du Nord/Moyen-Orient a poursuivi sa reprise au détriment de l’Europe du Sud dont la plupart des destinations sont en repli. La croissance a été portée principalement par la Tunisie (+14%) en cinquième position du Top 10 moyen-courrier et par la Turquie (+47%) en neuvième position qui confirme sa reprise entamée depuis un an.
A contrario, les îles grecques (première destination de la zone) et la Grèce continentale (deuxième destination), cumulant à elles deux 23% du trafic moyen-courrier, s’affichent en retrait de respectivement -5% et -2%, de même que les Canaries (3ème destination) à -19% et les Baléares (-8%).
L’Asie à la peine
En long-courrier, l’Amérique du Nord et l’océan Indien ont tiré les ventes alors que l’Asie a été à la peine. La Thaïlande, concurrencée par la reprise des destinations balnéaires moyen-courrier historiques, est à -19%, le Vietnam à -27% et l’Indonésie à -13%. Les Etats-Unis (première destination de la zone) ont eux maintenu leur dynamique de croissance (+1%), de même que le Canada (+6%) et le Mexique (+4%).
L’océan Indien affiche également de belles performances avec l’île Maurice à +27% et les Maldives à +38% tandis que les Caraïbes ont marqué le pas et notamment les Antilles françaises (-6%) et Cuba (-17%). Au global, les TO ont fait voyager 206 985 clients (-0,9%) en long-courrier, avec un chiffre d’affaires de 510 M€ (+1,0%) et une recette unitaire de 2 465 € (+1,8%).