Un partenariat inédit entre GTT, Bloom Energy et Ponant Explorations Group vise à créer un système énergétique intégré combinant piles à combustible et captage de carbone pour la navigation de demain
Le chantier de la croisière durable franchit une nouvelle étape. Le spécialiste du confinement cryogénique GTT (Gaztransport & Technigaz), le fournisseur américain de solutions énergétiques Bloom Energy et Ponant Explorations Group ont annoncé le lancement d’un projet d’innovation commun. Objectif : développer un système énergétique embarqué à faible émission destiné à équiper le futur navire de croisière Swap2Zero de Ponant, attendu à l’horizon 2030.
Un système combinant piles à combustible et captage de carbone
Ce dispositif inédit reposera sur des piles à combustible à oxyde solide (SOFC) alimentées au gaz naturel liquéfié (GNL), couplées à un système de captage du CO₂ conçu par GTT. L’énergie produite couvrira les besoins auxiliaires du navire — éclairage, eau chaude, services à bord — tout en captant le dioxyde de carbone émis par la combustion.
L’innovation réside dans une approche double : réduire les émissions tout en valorisant la chaleur résiduelle issue des installations cryogéniques. Cette synergie permettra d’optimiser l’efficacité thermique globale du système et d’améliorer la performance énergétique du navire.
Une étape vers la décarbonation du maritime
Ce partenariat illustre la volonté commune des trois acteurs d’accélérer la transition énergétique du transport maritime. En associant leurs expertises — technologique, énergétique et maritime —, ils entendent concevoir les navires du futur et contribuer aux objectifs de décarbonation fixés par l’Organisation maritime internationale (OMI).
« C’est en combinant nos technologies et nos expertises que nous pourrons concevoir les navires du futur », explique Philippe Berterottière, PDG de GTT. « Ce projet démontre notre ambition commune de proposer des solutions innovantes au service de la transformation du transport maritime. »
De son côté, Aman Joshi, Chief Commercial Officer de Bloom Energy, voit dans cette collaboration une vitrine du potentiel des piles à combustible à oxyde solide : « Alimenté au GNL, notre système SOFC offre l’une des conversions électriques les plus performantes du marché, tout en réutilisant la chaleur pour les besoins de chauffage et de refroidissement à bord. En l’associant à des solutions de captage du carbone, nous démontrons comment innovation et coopération peuvent accélérer la transition vers une navigation plus propre. »
Ponant poursuit sa route vers le “zéro émission”
Pour Ponant Explorations Group, cette initiative s’inscrit pleinement dans la continuité de sa stratégie de croisière durable. Le futur navire Swap2Zero, cofinancé par le Fonds européen pour l’innovation et France 2030, sera propulsé à la fois par un système vélique (voiles) et par des piles à combustible, une première dans le secteur de la croisière.
« Ce partenariat marque une étape clé dans le développement de solutions efficaces de captage du CO₂ », souligne Mathieu Petiteau, directeur des nouvelles constructions et de la R&D chez Ponant Explorations Group. « Il représente une avancée majeure pour Swap2Zero et plus largement pour la prochaine génération de navires à faibles émissions. »
En unissant technologie, innovation et vision environnementale, GTT, Bloom Energy et Ponant entendent prouver qu’un modèle de croisière décarbonée n’est plus une utopie, mais une réalité en construction.