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Transport

aérien - Air France : la grogne sociale monte


Publié le : 05.02.2010 I Dernière Mise à jour : 05.02.2010
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I Crédit photo Air France doit restructurer son réseau court et moyen-courrier pour faire face à la crise et à la concurrence. © AF/Ph. Delafosse

La compagnie voudrait économiser 122 M€ par an dès 2012 sur son personnel navigant court et moyen-courrier.

Air France voudrait économiser 122 M€ par an dès 2012 sur son personnel navigant court et moyen-courrier – dont 66 M€ sur les seuls pilotes – selon les syndicats qui confirment une information révélée par La Tribune. Un projet jugé inacceptable par les syndicats qui parlent également d'agression. Selon le syndicat minoritaire Alter, cité par l'AFP, la direction d'Air France cherche à "créer un affrontement social d'ampleur" et à "diviser les populations pour mieux les attaquer", en réservant un traitement différent pour les pilotes moyen et long-courriers, a poursuivi M. Pesenti.

Au cours d'une réunion, mercredi 3 février, la direction de la compagnie aurait ainsi fait part de sa "volonté de faire une économie de 66 M€ sur les PNT (pilotes) court et moyen-courriers", rapporte Christophe Pesenti du syndicat Alter. Alors que lors d'une autre réunion, cette fois le 27 janvier, des réductions de coûts sur les PNC (personnel navigant commercial) avaient été évoquées : 13 M€ grâce à la suppression d'un navigant sur les Airbus A319 et 5 M€ par la réduction de l'équipage sur les vols vers Alger, où les effectifs étaient renforcés pour des raisons de sécurité, a précisé à l'AFP Antoine Santero, porte-parole du syndicat SNPNC.

Par ailleurs, 32 autres millions seraient économisés sur le système de ravitaillement de la restauration de bord. Et les PNC se voient également demandé d'améliorer leur productivité de 10%.

Ces économies s'inscriraient dans le cardre du plan NEO (Nouvelles offres européennes) pour redresser l'activité court et moyen-courrier mise à mal par la crise et le concurence des low cost. Air France n'a souhaité faire aucun commentaire.

D.B.

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