Doté d’une technologie verte de pointe, le MS Roald Amundsen est propulsé par de puissantes batteries en relais de moteurs à faibles émissions. Ces innovations contribuent à réduire de plus de 20 % ses émissions de CO2 par rapport aux navires d’exploration de taille comparable. À la fin de la saison 2019/2020 en Antarctique, ce navire fera cap sur l’Alaska pour l’été 2020. Dès le printemps prochain, un second navire d’expédition à propulsion hybride – le MS Fridtjof Nansen – rejoindra la flotte de Hurtigruten. En cours de construction dans le chantier naval norvégien Kleven, il devrait être livré bien avant sa mise en service en avril 2020.