Un vent de nouveautés souffle sur la croisière et les traversées en ferries! Alors que l’année 2019 s’achève, les compagnies multiplient les annonces pour l’été et l’hiver 2020. Au programme: de nouveaux navires, de nouvelles destinations et, surtout, de nouveaux concepts inédits. Les compagnies se montrent toujours plus inventives pour se démarquer et séduire vos clients!
Contre vents et marées, le marché mondial de la croisière poursuit sa croissance. Selon les chiffres communiqués par la Clia (Cruise line international association), un total de 28,5 millions de passagers a embarqué pour une croisière l’an dernier, une hausse de 6,7 % par rapport à 2017. La France n’est pas en reste: la Clia France a totalisé 520 800 passagers l’an dernier, en augmentation de 3,4 % par rapport à 2017. Un retour à la croissance pour le marché français.
Pour 2019, l’association prévoit le passage du cap des 30 millions de passagers au niveau mondial. Et 2020 est déjà parfaitement lancée, y compris en France. Costa Croisières, leader en France avec une part de marché qu’il estime à 49 %, relève que « les ventes individuelles affichent un élan vigoureux ». « Pour les groupes nous pouvons d’ores et déjà affirmer que nous sommes en ligne avec les objectifs de 2020, ce qui nous permet d’anticiper une belle année », poursuit la compagnie. Même optimisme chez Celestyal Cruises qui avance une progression de 30 % du nombre de groupes confirmés à date pour 2020. « La saison 2020 s’annonce comme une bonne année pour les groupes notamment sur l’Islande et les îles grecques », avance de son côté Christine Macocco, dg de Plein Cap.
Si le marché est bien orienté, une grande tendance se dessine: nombre de compagnies s’intéressent désormais à des navires plus petits, qu’ils s’agissent de yachts ou de navires d’expédition. Une évolution qui s’accorde parfaitement avec l’évolution de la demande des groupes. « Il y a un net retour vers des unités plus petites car ceux qui ont goûté aux grandes unités se plaignent de ne plus être reconnus et reçus comme auparavant à bord de ces mega cruise ships et ils ont même du mal à se réunir », lance ainsi Christine Macocco. La tendance est confirmée par Celestyal Cruises qui affirme que ses deux structures de 990 et 1 400 places sont « victimes de leur succès et souvent complets ». Reste un défi pour toutes les compagnies: le regain des tensions géopolitiques à travers le monde et la difficulté à trouver de nouvelles destinations. Exemple à Cuba: sous la pression de l’administration Trump, les compagnies ont été contraintes d’abandonner précipitamment l’île.
1 Après plusieurs années d’un teasing savamment orchestré, Virgin Voyages fera enfin ses débuts en 2020. La compagnie de Richard Branson a pour ambition de réinventer la croisière avec des navires qui seront réservés aux plus de 18 ans et feront la part belle au design. Le premier des trois navires de la flotte, le Scarlet Lady, sera positionné à Miami et il assurera des croisières de 4 à 5 nuits dans les Caraïbes, au départ de Miami à partir du 1er avril. Une date à noter sur l’agenda: la croisière du 15 au 19 juillet 2020 marquera l’anniversaire de Richard Branson. Le milliardaire sera à bord pour souffler ses bougies!
2 Pour l’été 2020, MSC Croisières met en place deux lignes charters au départ de Paris Orly, l’une à destination de Venise et l’autre vers Hambourg. Des vols opérés par Air France. Le vol pour Venise est programmé tous les dimanches, permettant aux clients d’embarquer pour les croisières de 8 jours assurés par le MSC Musica et le MSC Opera. Le vol à destination de Hambourg décolle quant à lui chaque samedi pour alimenter les croisières de 8 jours du MSC Meraviglia à la découverte des capitales de la Baltique et des fjords norvégiens.
3 Cinquième navire de la classe Royal, l’Enchanted Princess effectuera son voyage inaugural en juillet 2020 de Southampton à Rome, avec escales à Bilbao, Lisbonne, Gibraltar, Barcelone, Toulon et Livourne. Ce navire d’une capacité de 3 660 passagers assurera ensuite des croisières en Méditerranée, avant de mettre le cap sur les Caraïbes à l’automne 2020. Tout comme le Sky Princess lancé cette année, l’Enchanted Princess disposera d’une « escape room » et de deux « Sky Suites », des suites qui revendiquent le plus grand balcon à bord d’un navire de croisières.
Après 10 ans d’absence, Plein Cap intègre de nouveau l’Algérie à sa programmation. La croisière « Splendeurs du patrimoine méditerranéen » orchestre une boucle de 10 jours au départ de Nice, à bord du MS Berlin. Départ le 25 avril 2020 avec des escales à Alghero (Sardaigne), Tunis et Sousse avant de poursuivre par Alger et Oran. La remontée vers Nice longera les côtes espagnoles, avec escales à Valence et Barcelone.
4 Après le MS Berlin et le MS Hamburg, Plein Cap affrète deux yachts l’été prochain. Le MY Harmony V assurera la « Découverte des îles du Cap Vert » du 28 mars au 5 avril 2020. Construit en 2009 et rénové en 2017, ce yacht de 55 mètres de long compte 25 cabines extérieures et il peut accueillir jusqu’à 50 passagers. En juin, place au MS Imperia qui effectuera une croisière de 11 jours sur le lac Baïkal. Plus rustique que le MY Harmony V, le MS Imperia a été construit en 2004 et rénové en 2007. Il dispose de 22 cabines extérieures pour un maximum de 45 passagers.
5 La compagnie de croisières s’est associée avec le musée du Louvre pour concevoir deux croisières culturelles inédites, en compagnie de trois conservateurs et directeurs de départements du Louvre. La première croisière, d’une durée de 10 jours, reliera Athènes à Venise à bord du Lyrial. Objectif: découvrir les richesses de la Grèce antique et de l’Adriatique. La seconde croisière est programmée du 19 au 27 novembre 2020 de Mascate à Dubaï à bord du Jacques-Cartier. L’itinéraire comprendra bien évidemment la visite du Louvre Abu Dhabi.
6 En juillet 2020, Silversea donnera le coup d’envoi de la croisière inaugurale du Silver Origin. Ce nouveau navire d’une capacité de seulement 100 passagers a été spécialement conçu pour les croisières dans l’archipel des Galapagos. Le Silver Origin prendra la relève du Silver Galapagos, qui sortira de la flotte. Le navire assurera des croisières de 8 jours entre Baltra et San Cristobal. Silversea souligne que le Silver Origin est « le navire le plus respectueux de l’environnement jamais construit par la compagnie ». Un exemple: aucune bouteille d’eau en plastique ne sera disponible à bord et les passagers pourront recharger des bouteilles en métal réutilisable.
Silversea prendra possession en août 2020 du Silver Moon, le sister ship du Silver Muse. Ce navire actuellement en construction dans les chantiers Fincantieri aura une capacité de 596 passagers et 411 membres d’équipage. Le Silver Moon lancera sa première croisière le 6 août 2020 avec un parcours qui l’emmènera de Trieste à Rome. Il assurera ensuite une série de croisières en Méditerranée avant de gagner Fort Lauderdale et l’Amérique du Sud.
7 Le Norwegian Spirit s’offrira une nouvelle jeunesse en 2020. Mis à l’eau en 1998 pour le compte de la compagnie Star Cruises, le navire fera l’objet d’une rénovation complète de « plusieurs millions de dollars », dans le cadre du programme Norwegian Edge. Le Norwegian Spirit proposera alors des cabines et des espaces communs plus modernes et accueillera de nouveaux espaces. Il sera positionné en Asie de mai à décembre 2020 pour des croisières de 9 à 15 jours reliant le Japon, la Chine, Hong Kong et Taiwan.
8 À compter de mai 2020, l’Allure of the Seas aura une nouvelle allure! Le navire lancé en 2010 fait l’objet d’une importante rénovation dans le cadre du programme Royal Amplified. Montant des travaux: 165 millions d’euros. Le pont piscine sera totalement revu, avec l’ajout de l’Ultimate Abyss, un toboggan de 30 mètres de haut qui s’imposera comme le plus grand toboggan en mer. Les passagers pourront également découvrir de nouveaux restaurants, un « Bionic Bar » tenu par des robots barmen et un karaoké. Le navire sera positionné tout l’été à Barcelone avec des croisières qui toucheront notamment Marseille, Rome et Palma de Majorque.
Royal Caribbean proposera des croisières à l’année au départ de la Nouvelle-Orléans en positionnant à demeure le Majesty of the Seas. Les ventes sont désormais ouvertes pour une nouvelle série de croisières dans les Caraïbes à partir d’avril 2020. L’itinéraire d’une semaine touchera les Bahamas, le Mexique et le Belize.
9 Avec un peu d’avance sur le planning prévu, Celebrity Cruises annonce le lancement du Celebrity Apex en avril 2020. Construit par les chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, ce second navire de la classe Edge peut accueillir 2 910 passagers à son bord. Le navire quittera Southampton pour effectuer sa saison inaugurale en Méditerranée. Les premiers itinéraires de 12 nuits mettront particulièrement la France à l’honneur puisque des escales sont prévues à Sète, Marseille, Nice et Ajaccio. En novembre, le Celebrity Apex mettra le cap vers Fort Lauderdale pour passer l’hiver aux Caraïbes.
10 P&O Cruises accueillera en mai 2020 son nouveau vaisseau amiral, Iona. Construit par les chantiers allemands Meyer Werft, ce géant de 184 700 tonnes pourra transporter 5 200 passagers et 1 800 membres d’équipage. Un nouveau record pour P&O Cruises! Le navire ciblera plus spécifiquement les familles avec un programme d’animations très complet, dont un cinéma avec quatre salles ouvertes toute la journée. Le navire débutera par des croisières dans les fjords norvégiens en juillet et août 2020, avant de naviguer en Méditerranée et jusqu’aux îles Canaries pour l’hiver.
11 Oceana Cruises achève son programme de rafraîchissement de sa flotte. Après l’Insignia en décembre 2018, le Sirena en mai 2019 et le Regatta en septembre 2019, ce sera au tour du Nautica d’être entièrement rénové. Le navire de 684 passagers, mis en service en 2000, renaîtra en juin 2020, avec de nouveaux aménagements intérieurs et un nouveau design. Les cabines et les espaces communs arboreront notamment des couleurs inspirées de l’univers maritime.
12 Après l’arrivée du Bougainville en avril dernier et du Dumont-d’Urville en juin, la compagnie française poursuivra le développement de sa flotte avec la livraison de deux nouveaux navires, le Bellot en avril 2020 et le Jacques Cartier en juillet 2020. Ces deux sister-ships s’inscrivent dans la série Ponant Explorer, qui comptera un total de six navires. Ponant attend par ailleurs la livraison en 2021 du Commandant Charcot, un navire d’exploration polaire.
13 En octobre 2020, Costa Croisières mettra en service le Costa Firenza, sister-ship du Costa Venezia, inauguré en mars dernier. Construit par le chantier naval Fincantieri, ce navire d’une capacité de 5 200 passagers a été spécialement conçu pour le marché chinois. Toutefois, Costa Croisières prévoit de roder son nouveau bateau en Méditerranée pendant toute la durée du mois d’octobre 2020, avec des croisières de 5 à 7 jours. Une croisière de positionnement de 51 jours à destination de la Chine est également ouverte aux réservations.
14 Quatrième navire de la classe Meraviglia, le MSC Virtuosa entrera en service en novembre 2020. Ce géant de plus de 330 mètres de long disposera de 2 421 cabines et pourra accueillir un maximum de 6 334 passagers. La croisière inaugurale quittera Gênes le 8 novembre pour une boucle en Méditerranée orientale qui touchera Rome Civitavecchia, Palerme, La Valette, Barcelone et Marseille. Côté animations, deux nouveaux spectacles du Cirque du Soleil seront à l’affiche.
15 La compagnie américaine a conçu une croisière inédite du Havre à Rome Civitavecchia en 11 jours. Départ prévu le 6 octobre 2020 à bord du Regal Princess. Le parcours compte sept escales: Southampton, Séville, Gibraltar, Palma de Majorque, Barcelone, Toulon et Livourne, le port donnant accès à Florence et Pise. La demande est en tout cas au rendez-vous: les cabines intérieures affichent d’ores et déjà complet.
16 Habituée à partir du port du Pirée, la compagnie grecque innove en proposant deux départs de Venise. La croisière « Romantique Adriatique » du 5 décembre 2020 fera une boucle de Venise à Venise via Corfou, Patras, Kotor (Montenegro), Dubrovnik et Split. La seconde croisière fera escale à Dubrovnik, Kotor, Corfou, Katakolon avant de se diriger vers Le Pirée.
Grande première pour Plein Cap: la compagnie commercialise en France une croisière de 14 jours en Antarctique à bord du MS Hambourg, du 8 au 21 janvier 2020. Le navire d’une capacité de 380 passagers quittera Ushuaia pour se diriger vers le mythique passage de Drake. L’itinéraire touchera ensuite l’île Half Moon et l’île de la Déception avant d’atteindre le continent blanc. À noter la participation du conférencier Bruno Guegan, un naturaliste membre du Groupe de recherche en écologie arctique (GREA).
Dans sa collection Grand Voyages 2020/2021, Silversea propose un itinéraire inédit: un tour complet de l’Australie en 51 jours. Le Silver Muse appareillera de Sydney le 31 octobre 2020 pour un retour à Sydney le 20 décembre. La croisière abordera la grande barrière de corail mais aussi la Tasmanie, Bali, l’île de Komodo et la Nouvelle-Zélande. Autre itinéraire au long cours à signaler: un tour complet de l’Amérique du Sud en 70 jours. La croisière à bord du nouveau Silver Moon comprendra 37 ports dans 20 pays. Départ de Fort Lauderdale le 7 janvier 2021.
17 La croisière autour du monde qui partira de Miami le 3 janvier 2021 s’annonce encore plus spectaculaire pour les passagers du Seabourn Sojourn. Pour la première fois sur son tour du monde, la compagnie déploiera son programme « Ventures by Seabourn » dans le Pacifique sud. Un responsable des expéditions proposera kayak, snorkeling, sorties en zodiac et trekking lors des escales, notamment en Polynésie française. Au total, le tour du monde 2021 s’étalera sur 140 jours, combinant 60 ports dans 32 pays.
D’octobre 2019 à novembre 2020, la compagnie américaine va mener une rénovation complète de ses trois yachts, le Star Breeze, le Star Legend et le Star Pride. Le chantier, d’un montant de 250 millions de dollars au total, a notamment pour objectif d’agrandir la capacité des navires, qui passeront de 212 à 312 passagers avec l’ajout de 50 nouvelles suites. La nouvelle motorisation devra également respecter les normes édictées par l’Organisation maritime internationale. Autres nouveautés à bord: les trois yachts disposeront d’une piscine à débordement, d’un spa et de nouveaux espaces de restauration.
18 19 Spécialiste des régions polaires, Quark Expeditions va recevoir fin 2020 son tout premier navire détenu en propre, l’Ultramarine. Ce navire d’une capacité de 199 passagers et 140 membres d’équipage sera doté de deux hélicoptères pour assurer survols, héliski et hélirandonnée.
À cela s’ajouteront 20 zodiacs pour faciliter les débarquements. Nouveauté supplémentaire: outre les pôles, l’Ultramarine proposera un itinéraire à la découverte des fjords chiliens.
Après avoir fait l’impasse sur la Polynésie française en 2019, Princess Cruises est de retour à Papeete en 2020. La compagnie y positionne son Pacific Princess, le plus petit navire et sa flotte, et propose notamment six croisières de 10 jours exclusivement consacrées à la Polynésie française, avec escale à Huahine, Rangiroa, Raiatea, Bora Bora et Moorea. Le navire effectuera également deux croisières entre Papeete et Sydney, l’une en 16 jours et l’autre en 26 jours.
La compagnie transmanche attend la livraison du Honfleur pour le printemps 2020. Ce navire d’une capacité de 1 680 passagers est actuellement en construction au chantier naval allemand de Flensburger Schiffbau-Gesellschaft. Il sera positionné sur la ligne la plus fréquentée de la compagnie, à savoir Caen-Portsmouth. Le Honfleur sera le premier navire de Brittany Ferries propulsé au GNL. Côté confort, le bateau disposera notamment d’une restauration à la française, d’un salon de thé, de boutiques, de salons ouverts sur la mer et de deux cinémas.
Stena Line recevra au printemps 2020 le Stena Estrid et le Stena Edda, les deux premiers navires de la nouvelle génération E-Flexer. Ces ferries de 215 mètres de long ont été conçus par les chantiers chinois AVIC Weihai. Les deux navires pourront chacun embarquer 120 voitures et 1 000 passagers. Le Stena Estrid assurera la ligne Dublin-Holyhead tandis que le Stena Edda sera positionné entre Belfast et Liverpool.
Changement de taille sur la ligne Calais-Douvres! En 2021, DFDS Seaways sortira le Calais Seaways de sa flotte et affrètera le tout nouveau Côte d’Opale, l’un des huit ferries E-Flexer commandés par Stena Line. Ce navire de 214 mètres de long pour près de 28 mètres de large sera alors le plus grand ferry dans le détroit transmanche. Le navire est actuellement en construction dans les chantiers chinois AVIC Weihai. Le Côte d’Opale offrira 3 100 mètres linéaires pour le fret et disposera d’une capacité de 1 000 passagers.
À compter de 2021, un second opérateur assurera la ligne de l’express côtier de Bergen à Kirkenes au côté d’Hurtigruten, l’opérateur historique depuis 1893. Le groupe familial Havila attend la livraison de ses quatre navires: le Capella, le Castor, le Pollux et le Polaris. Les quatre ferries, de 125 mètres de long pour 20 mètres de large, seront propulsés au GNL et ils auront une capacité de 640 passagers.
Après l’arrivée du Honfleur au printemps 2020, Brittany Ferries affrétera à partir de novembre 2020 le Galicia, l’un des huit ferries E-Flexer commandés par Stena Line. Le Galicia remplacera le Baie de Seine, dont le contrat d’affrètement arrivera alors à terme. à noter qu’un second E-Flexer de Stena Line fera son entrée dans la flotte de Brittany Ferries en novembre 2022. Le nom du prochain navire est déjà choisi: le Salamanca.
Costa Croisières passe au GNL
Grande première pour Costa Croisières: la compagnie recevra en octobre son tout premier navire propulsé au GNL. Le Costa Smeralda a été construit par le chantier naval finlandais Meyer Turku. Long de 337 mètres, le navire comptera 2 600 cabines pouvant accueillir jusqu’à 6 522 passagers, 11 restaurants, 19 bars, 4 piscines, un parc aquatique avec toboggans et un spa doté de 16 salles de soins. Le Costa Smeralda sera basé à Savone et il proposera des itinéraires de 6 à 8 jours en Méditerranée, avec escale notamment à Marseille. Un sister-ship du Costa Smeralda, le Costa Toscana, est attendu pour 2021.
MSC Croisières inaugure un nouveau navire… et une île
Le 9 novembre prochain, MSC Croisières procédera a` Hambourg au baptême du MSC Grandiosa, le premier navire de la classe Meraviglia-Plus. Ce navire organisé en 19 ponts s’imposera comme le plus grand navire de la flotte de la compagnie, avec une capacité de 6 334 passagers. Côté divertissements, le MSC Grandiosa se distinguera avec deux spectacles exclusifs du Cirque du Soleil. Le navire sera positionné en Méditerranée, avec escale incontournable à Marseille. Le 9 novembre, MSC Croisières inaugurera également son île privée aux Bahamas, Ocean Cay. Cette île, située à une centaine de kilomètres de la Floride, constituera désormais une escale d’une journée pour tous les navires de MSC Croisières au départ de Miami.
Norwegian Cruise Line dit Encore
Norwegian Cruise Line mettra à l’eau à l’automne le Norwegian Encore, son quatrième et dernier navire de la classe Breakaway-Plus. Ce nouveau géant basé à Miami pourra accueillir à son bord jusqu’à 3 998 passagers. La compagnie annonce plusieurs nouveautés inédites, dont la plus grande arène de laser game en mer et la plus longue piste de karts en mer (environ 335 m), avec une extension spectaculaire sur le côté du navire. Le Norwegian Encore invitera également ses passagers à découvrir une adaptation de la célèbre comédie musicale Kinky Boots.
Regent Seven Seas Cruises révèle sa splendeur
La compagnie américaine annonce l’arrivée de son nouveau Seven Seas Splendor en février 2020. Le sister-ship du Seven Seas Explorer, conçu par les chantiers Fincantieri, aura une capacité maximale de 750 passagers. Le Seven Seas Splendor disposera par ailleurs de la plus grande suite en mer jamais construite, avec un espace d’environ 412 m2 et un lit qui aura coûté à lui seul 200 000 $. Le navire effectuera une croisière inaugurale de 14 jours, de Barcelone à Miami, avant de proposer une série de croisières en Amérique du Sud puis de revenir en Méditerranée pour l’été, avec escales à Saint-Tropez et Marseille.
CroisiEurope lance la Belle des Océans
Après la Belle de l’Adriatique en 2007, la compagnie alsacienne inaugure en octobre son second navire maritime, la Belle des Océans. Ce navire de 103 mètres de long a été construit en 1989 et il voguait précédemment sous les couleurs de la compagnie Silversea Cruises, sous le nom de Silver Discoverer. La Belle des Océans compte 7 ponts et dispose de 60 suites, pour une capacité totale de 120 passagers. Le bateau naviguera de Singapour à Québec dans le cadre de croisières de positionnement, avant de proposer des itinéraires de 11 jours sur le fleuve Saint-Laurent de juin à octobre 2020.