Courtier Par l’intermédiaire de sa filiale française, le courtier en aérien allemand Pro Sky propose ses services de billetterie, de conseil et d’organisation sur tout ce qui gravite autour du transport aérien, particulièrement quand il s’agit de groupes. Gilles Meynard, directeur général de Pro Sky en France, présente les activités de sa société.
Pro Sky, dont la maison-mère est à Cologne, se présente comme « la plus grosse société de services apportés à la clientèle groupes dans l’aérien ». Pro Sky réalise en France, où il est immatriculé comme agence de voyages, un chiffre d’affaires de 4,5 millions d’euros par an et dégage un résultat positif. Avec son siège allemand et ses bureaux à Paris, Zurich et Sao Paulo, la société compte un effectif total de 40 salariés. La filiale française en emploie quatre à temps plein. Elle recrute aussi de jeunes stagiaires en participant à un programme d’échanges et d’apprentissage par alternance avec de grandes écoles et universités franco-allemandes, où ils se spécialisent dans le tourisme international.
Quels sont les domaines d’activité de Pro Sky?
Le cœur de notre métier, c’est l’affrètement aérien. Mais nous proposons aussi aux groupes des vols réguliers. Nous sommes aussi des interlocuteurs pour tous ceux qui veulent voyager en jet privé. Et au-delà de la billetterie, même sans s’être occupé des vols, nous assurons des services au sol dans les aéroports.
Qui sont vos clients?
Ce sont des agences de voyages, des groupistes, des spécialistes de l’événementiel, voire des particuliers. Nous pouvons proposer nos services à partir d’un passager jusqu’à 2 500 pax, davantage même pour de très grands événements organisés par les entreprises. Nous avons une visibilité à six mois, mais cela peut être aussi du jour pour le lendemain, ou à plus d’un an. Nous travaillons déjà pour 2016.
Dernièrement, nous nous sommes occupés de vols pour la coupe du monde de football au Brésil, pour les jeux olympiques d’hiver à Sotchi ou encore pour la Volvo Ocean Race. En 2013, nous avons réservé 289 vols pour nos clients, ce qui fait un par jour ouvré.
Quel est l’intérêt de faire appel à un courtier?
Avant même de vendre, quelle que soit la solution retenue finalement par les professionnels, nous proposons d’abord nos conseils. Nous les aidons à choisir la formule de transport aérien la plus pertinente pour leurs clients. Entre l’affrètement d’un avion ou des réservations sur un vol régulier par exemple.
Un des intérêts pour les professionnels à passer par Pro Sky, est le fait de pouvoir leur éviter la segmentation de leurs groupes sur un même vol, comme cela arrive avec les compagnies aériennes.
Que propose Pro Sky en matière d’affrètement?
De par notre connaissance du marché, nous pouvons décliner à nos clients une palette de solutions et leur communiquer toutes les données de manière transparente. Il peuvent eux-mêmes choisir l’offre la plus adaptée en fonction des critères de fiabilité, opérationnelle et financière, et des tarifs que nous leur transmettons. Comme pour les vols réguliers, nos services peuvent être très complets et les prestations personnalisées en fonction des demandes que nous présentent les agents de voyages. Nous proposons également à nos clients des garanties en cas de problème technique ou de tout autre souci qui retarderait ou compliquerait le vol affrété.
Qu’en est-il de la billetterie groupes?
Comme nous avons une vision globale du marché aérien dans le monde entier, nous sommes à même de suggérer des vols sur tous les trajets, que ce soit en régulier ou en low cost, en ayant toujours à l’esprit le budget des professionnels, qu’ils s’occupent de Mice ou de groupes loisirs. Comme nous sommes aussi des spécialistes de l’affrètement d’avions, nous avons une vue d’ensemble des options envisageables que nous pouvons soumettre aux professionnels. Il arrive, par exemple, que la solution la plus adaptée pour eux consiste à combiner des contingents de billets groupes et individuels. Nous nous efforçons de proposer les meilleures combinaisons possibles. Au-delà de la billetterie, nous épaulons les agents de voyages en surveillant les délais d’annulation ou en leur faisant bénéficier de l’offre la plus adaptée si des changements interviennent entre temps, y compris des avantages tarifaires. Nous nous assurons également de la pertinence du choix des aéroports. Nous vérifions que les temps de transfert sont suffisants. Nous pouvons également contrôler tout dans le détail pour que le vol se déroule au mieux. Si des incidents surviennent, retard ou autre, nous pouvons aussi réagir rapidement, être présents sur place, accompagner le groupe, faire servir des collations en attendant le départ de l’avion…
Quels types de services Pro Sky est-il en mesure de fournir à bord?
Nous pouvons personnaliser les tétières, neutraliser le siège du milieu dans une rangée de trois, surclasser les prestations, à l’exemple des repas, mais aussi offrir des journaux et des magazines ou encore faire servir à chaque membre du groupe une consommation de bienvenue…
… et au sol?
On s’occupe de tout. Nous pouvons être « chefs d’escale ». Mettre nos flight managers à disposition des passagers, leur réserver des guichets d’enregistrement exclusifs, et même leur fournir les documents de voyages, en les personnalisant si les professionnels nous le demandent pour leurs clients.
Vous insistez beaucoup sur les conseils que fournit Pro Sky à sa clientèle. En quoi consistent-ils?
Nous avons dans notre palette les compagnies aériennes du monde entier. Nous les connaissons bien. Nous disposons d’un service en Allemagne qui se charge de collecter des informations sur chacune d’entre elles et de les évaluer avec l’aide de consultants spécialistes de l’aérien. Les compagnies sont notées sur deux critères: le risque et la qualité produit. Le risque est apprécié selon deux facteurs: opérationnel et financier. L’agence de notation attribue ensuite une couleur (rouge, orange, vert) à chaque compagnie. Si l’un des critères n’est pas bon, la couleur est alors modifiée. Cette appréciation est mise à jour en permanence. La qualité produit est fonction du service proposé, et examine tout ce qui concourt à rendre un vol agréable, comme l’espacement des sièges, la qualité des repas, l’équipage, la propreté, les services au sol, le réseau de distribution ou de représentation, de même que les impressions d’ensemble laissées par la compagnie.