Le Snav jette les bases de la transition

C’est par une image plutôt controversée du métier d’agent de voyages que ces septièmes Rencontres du Voyage et du Tourisme organisées par le Snav ont démarré. Orchestré par le syndicat, le micro-trottoir vidéo présenté en introduction aux participants a bien mesuré et sans concession, le décalage entre l’agent de voyages, sa perception, et les attentes tant du consommateur que du professionnel. Les témoignages ont été implacables. Plusieurs fois de suite, ils ont mis en avant les prix pratiqués en agences perçus comme plus élevés que ceux obtenus via le web. Incontestablement, avec la généralisation de la connexion et le recours aux réseaux sociaux, les comportements des consommateurs ont évolué. La communication sur les atouts du service en agences, sur la vérité des prix… sera sans doute l’un des enjeux du prochain mandat du futur président. Mais il prendra une profession qui lui sera livrée dans son unité. Car, et c’est sans doute l’un des point forts de la présidence Colson, cela n’était pas acquis à une certaine époque: « par exemple, j’ai fait en sorte que dans la loi Novelli de 2009, le terme d’agent de voyages soit réintroduit alors qu’il avait été purement et simplement supprimé par le ministre », rappelle Georges Colson. De même avec la création d’un équilibre entre les métiers de producteur et de distributeur, sous la houlette de l’Association Professionnelle de Solidarité du Tourisme (APST). « À un moment, le projet de Fédération du Tourisme pouvait laisser à penser à une scission entre les différentes familles. Le projet, tel qu’il était présenté, était à la fois compliqué, coûteux et dangereux », poursuit le président du Snav. La Médiation, née dans les cendres du volcan islandais, est aussi à mettre à son crédit. Aux côtés du Snav, se retrouvent l’APST, le Seto, la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande, Easyjet… Elle garantit au consommateur, en cas de litige, une médiation qui peut l’éviter de passer par le tribunal.

Une unité qui s’est également concrétisée en décembre dernier, lorsque le Snav a déménagé pour s’installer dans les locaux acquis par l’APST, dans le 17^e arrondissement de Paris. Un rapprochement symbolique et qui en appelle d’autres. « Dans l’optique d’une Maison du Tourisme que j’appelle de mes vœux, je souhaiterai que soit réuni, en ce même lieu, l’ensemble des structures majeures qui composent le tourisme au sens large: le Seto, la Médiation… et pourquoi pas l’Union des Métiers de l’Industrie de l’Hôtellerie (Umih), indique Georges Colson. Tout comme je suis favorable à la constitution d’une fédération des métiers du tourisme, sous une forme qui reste à définir ». Des projets qui figureront dans la corbeille du futur président. « J’aurais pu prétendre, comme les statuts me l’autorisent, à un quatrième mandat, mais j’ai préféré partir avant que l’on me le dise, avant de faire le mandat de trop. Je vais reprendre mon rôle d’actionnaire chez Fram et surtout prendre un peu plus de temps avec ma famille, mes amis de l’université et des chambres de commerce du sud-ouest… ». Le 23 avril prochain, le Snav aura donc un nouveau président. Les statuts de ce syndicat prévoient un scrutin à deux tours. Le collège des distributeurs dispose de 20 sièges, et ils enverront cinq membres au Conseil d’Administration, tout comme celui des producteurs. Il faut y ajouter les représentants des 16 chambres syndicales régionales (elles seront bientôt plus que neuf, à partir d’avril prochain), ainsi que le président de l’APST membre de droit. Au total, ce seront environ 130 grands électeurs qui participeront au vote des 14 membres du conseil d’administration, ceux qui éliront le 23 avril prochain, le président du Snav. Un scrutin à deux tours, donc, qui rend très aléatoire les pronostics, même si le nom de Jean-Pierre Mas, actuel président du réseau Selectour Afat, est celui qui circule le plus. Mais, étant connoté « distributeur », aura-t-il un discours suffisamment consensuel? Quel qu’il soit, le nouveau président prendra une profession qui compte 30 000 salariés. Durant la période Colson, sa représentativité n’aura guère évolué. « Le Snav représente environ 1 500 entreprises sur les 2 700 que compte la branche entre distributeurs, producteurs, réceptifs… Il est vrai que je m’étais fixé pour objectif de rassembler 70 % d’entre elles, mais je n’y suis pas parvenu », confesse Georges Colson. Arrivé au moment de la suppression des commissions à l’initiative des compagnies aériennes, la profession a ensuite été impactée par la crise de 2008, qui a mis à mal cette ambition. Ainsi, si cette année-là, la profession pouvait annoncer la création de 1 500 emplois, on peut déplorer que depuis cette date, ce sont 6 000 qui ont été perdus. Mais ces entreprises adhérentes du Snav représentent tout de même, aujourd’hui, 80 % du volume d’affaires de cette branche.

Pour l’avenir et pour son successeur, Georges Colson défend certaines idées: « c’est un métier à plein temps qui nécessite un esprit d’ouverture pour qui sait prendre en compte les intérêts de l’ensemble des composantes du syndicat, pas les uns face aux autres ou les uns contre les autres, mais dans une démarche consensuelle. Je suis prêt à écouter et donner mon avis à d’éventuels candidats, s’ils me le demandent », conclut Georges Colson.