C’est dans l’enceinte même de l’usine Motoguzzi qu’est installé le musée présentant quelque 150 modèles sagement alignés sur deux niveaux dans un des bâtiments confinés entre route et montagne à Mandello del Lario, sur les bords du lac de Côme. Rien de clinquant ici, pas de grande mise en scène, juste un assortiment racontant l’histoire de la marque mythique lancée par Carlo Guzzi et Georgio Parodi en 1919 avec l’appui financier d’un armateur gênois impressionné par le premier modèle produit par les deux amis du lac de Côme, la Guzzi-Parodi. Amitié toujours pour le choix de l’emblême de la marque devenue Moto Guzzi, cet aigle rappelant le destin funeste d’un ami aviateur.
Dès les années 1920, les engins mis au point par Moto Guzzi volaient de victoire en victoire, préfigurant d’autres succès ultérieurs, à commencer par les Gran Turismo, qui introduisent dès 1928 avec la Norge GT les suspensions arrières, copiées par tous les constructeurs depuis. Sans prétention, comme si les modèles exposés racontaient déjà beaucoup par eux-mêmes, les engins de course côtoient des motos de série, les adaptations utilitaires des grandes routières, les « motoleggere », les grosses machines livrées à la police californienne.
La marque, qui appartient aujourd’hui à Piaggio, sera exposée de manière plus moderne d’ici deux ou trois ans. En attendant, les amoureux de l’aigle de Mandello del Lario seront touchés par la simplicité qui se dégage du lieu, comme si le temps s’était arrêté. Nostalgie.
Les visites s’effectuent à des jours et horaires précis, les réservations sont obligatoires. L’autocar peut trouver un stationnement en face des établissements Moto Guzzi.
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