Entreprise Not’Car, la société nordiste de transport par autocar a fait très tôt le pari d’internet en lançant, dès 1998, son premier site. À cette date, l’autocariste devenait une des premières entreprises de transport à se tailler une place sur la toile.
Pour des sensations fortes du haut des falaises d’Etretat, ou un “chti’tour” à la découverte du nord de la France avec Not’Car Tourisme, il suffit de cliquer. La société nordiste de transport par autocar, basée à Roncq, a en effet fait le choix d’abandonner l’édition de brochures destinées aux groupes. Les clients ont désormais accès à toutes les offres de voyages sur le site internet de l’entreprise (
Le site internet, lancé en 1998, est l’un des premiers du genre en France dans le transport routier de voyageurs. À cette époque cependant, la présence sur le web se résumait à une simple page, plus qu’un site complet. “Nous avions tout fait sur Publisher, un logiciel de publication assisté par ordinateur permettant de réaliser rapidement des documents de communication”, se souvient Jérôme Notte, directeur commercial et financier, co-gérant majoritaire. Des “petits pas” dans le monde virtuel, mais qui allaient rapidement se transformer à “un bond de géant” pour l’entreprise… Un premier relooking est ainsi effectué en 2005, posant alors la marque et l’image de Not’Car. Enfin, la “révolution” internet est arrivée en 2009, année durant laquelle la direction choisit d’investir dans un vrai site. Dans cet objectif, “nous avons embauché une personne tout en cherchant parallèlement un bon développeur, ce qui était difficile en France, car ils ne sont pas nombreux dans ce domaine. Nous avons finalement porté notre choix sur l’agence de communication interactive Shirka, basée à Lille », indique Jérôme Notte. Not’Car a dû investir environ 50 000 euros, sans compter le lourd travail effectué en amont et le temps passé à la création du site (un an et demi!). Une démarche qui n’a pas découragé pour autant le directeur commercial, convaincu que l’avenir de l’entreprise se ferait avec internet. Depuis, le site a même fait des petits, puisque Not’Car est désormais présent sur Facebook, Twitter et Flickr, une plateforme de partage de photos.
Pour l’équipe, aucun doute, le choix d’internet était un pari gagnant, notamment en terme de notoriété. “Être référencé sur le web, ça n’a pas de prix”, considère Jérôme Notte. La présence sur internet est aussi un bon moyen de fidéliser le client, d’informer rapidement celui-ci sur les nouveautés, par le biais de newsletters, d’infos sur les réseaux sociaux, et de faire la promotion du voyage en autocar. “Nous avons une page dédiée aux atouts liés à ce moyen de transport. Nous transmettons ainsi des messages vantant la sécurité, l’économie ou encore l’impact positif sur l’environnement. Il faut changer l’image de l’autocar, dont la réputation reste encore négative, notamment au niveau de la sécurité et du confort », considère Jérôme Notte.
Autre avantage: « Le formulaire de demande de devis sur internet, utilisé par les clients dans 50 % des cas, nous permet de gagner un peu de temps. En revanche, nous avons beaucoup de gâchis, car certains utilisent cet espace alors qu’ils ne sont pas de notre secteur. Nous avons dû mettre en place un mail type lorsque la demande n’est pas dans nos cordes”, indique Nathalie Martins.
Avec toutes les informations sur l’entreprise, le site est devenu une véritable base de données (voire une encyclopédie!) grâce à son historique, son catalogue de véhicules et, bien sûr, ses offres de destinations. “Combien de fois, j’ai cliqué sur le site pour obtenir un renseignement!”, plaisante le directeur.
Si internet a des avantages non négligeables, Jérôme Notte reconnaît cependant que cet outil nécessite un réel investissement personnel, et donc, beaucoup de temps: “Nous avions un responsable marketing e-commerce, mais lorsqu’il a quitté Not’Car, nous nous sommes vite rendus compte de la masse de travail à traiter et la difficulté du référencement”, dit-il. Pour bien faire fonctionner un site, Jérôme Notte estime qu’il faut prévoir à la fois un budget pour embaucher une personne à mi-temps ou au trois quarts temps, “et surtout, du temps pour l’analyse”, indique-t-il. En effet, avec tous les moyens de communication possibles sur le net, la réflexion sur l’utilisation des différents outils est pour lui une question centrale. “Nous avons un compte Twitter, mais il faut savoir ce qu’on en fait. Il faut réfléchir sur l’intérêt et le temps que l’on est prêt à y passer. Nous avons la même réflexion avec Google+. Quel coût et quel temps sommes nous prêts à mettre? Et enfin, quel message souhaitons-nous faire passer?”, s’interroge-t-il.
Et de poursuivre: “À moyen terme, nous aimerions développer un logiciel de calcul de devis en ligne, car cela nous soulagerait d’un certain nombre d’appels, et donc, nous permettrait là encore de gagner du temps”, annonce Jérôme Notte. Autre idée: trouver une solution pour dissocier les activités. “Notre problème, c’est de faire deux métiers différents. Si nous concevons deux sites, un pour le transport en autocar, un pour le tourisme, cela permettrait peut-être au client de mieux s’y retrouver”, considère Jérôme Notte.
La newsletter, un peu délaissée ces derniers temps, pourrait être remise au goût du jour. “L’idée serait de faire comme à la SNCF avec un cadencement, car il y a toujours une bonne raison d’envoyer une newsletter, et en particulier lors d’événements spéciaux comme la Saint-Valentin ou le Nouvel An”, relève-t-il. “On a remarqué que la newsletter attirait les groupes, car deux ou trois jours après l’envoi, des clients nous contactent sur les destinations proposées”, ajoute pour sa part Nathalie Martins.
Dans la foulée, Not’Car réfléchit à la manière d’améliorer l’affichage des conditions tarifaires à destination des groupes. “Il faudrait mettre une gamme de prix, plutôt que des tarifs fixes, car les modifications éventuelles apportées constituent un énorme travail. Il vaut mieux partir sur une tranche pour éviter tout litige, même si jusqu’à présent, le fait de changer n’a jamais conduit à une annulation de la part des clients”, précise Jérôme Notte. En revanche, bien que le site propose aux individuels de réserver et payer leurs voyages en ligne, cette option ne devrait pas être étendue aux groupes. “Se restreindre à une simple demande de devis reste encore la meilleure solution, car les groupes veulent toujours du sur mesure”, considère Nathalie Martins.
Malgré les avantages indéniables décrits par Jérôme Notte, aujourd’hui encore, les transporteurs semblent toujours réticents à franchir le pas du 2.0. Une position qu’il a du mal à comprendre. “Je m’étonne encore du peu d’adhésion des transporteurs, internet, personne n’y croit. Pourtant, son intérêt est inestimable”, considère-t-il. Si des entreprises telles que Salaün Autocars ou Voyages Catteaux ont d’ores et déjà franchi le cap, au même titre que Not’Car, nul doute que la route qui mène à internet reste encore un chemin trop peu emprunté par les autocaristes. Mais, les choses peuvent changer, selon Jérôme Notte, notamment grâce aux nouvelles générations qui arrivent dans les équipes de direction, plus habituées à manipuler souris et claviers. La révolution est peut-être en marche.
→ 1956: création de l’entreprise familiale par Jules Notte, grand-père de Jérôme et d’Emmanuel, tous deux cogérants majoritaires de l’entreprise.
→ CA: 3 millions d’euros.
→ 670 000 clients transportés chaque année dans les autocars.?
→ 1 130 000 km parcourus en moyenne chaque année dans les autocars, dont la moyenne d’âge est de moins de quatre ans.
Avec un indice de sécurité de 1,90, l’autocar est le troisième moyen de transport le plus sûr, derrière le bateau (1,19), l’avion (1,35) et devant le train (5,60) ou la voiture (20,0). Quant au niveau de confort à bord, il n’a cessé de s’améliorer au fil des années. Sur son site Internet, Not’Car a tenu à vanter les mérites de ces véhicules, en mettant en avant la sécurité et le confort, deux points sur lesquels les autocars ont encore mauvaise réputation.