SNCF Voyageurs et Alstom poursuivent le déploiement du TGV M avec l’annonce d’une nouvelle commande de 15 rames supplémentaires, destinées à des liaisons entre la Belgique et plusieurs métropoles françaises
Une décision qui s’inscrit dans une stratégie de montée en capacité et d’élargissement de l’offre à grande vitesse, en France comme à l’international.
Véritable nouvelle génération de TGV, le TGV M (pour « modulable ») a été conçu pour répondre aux évolutions des usages et aux exigences environnementales. Plus capacitaire (jusqu’à +20 % de places selon les configurations), il se distingue par une architecture entièrement modulable, permettant d’adapter rapidement les aménagements intérieurs aux besoins des marchés. Il affiche également une réduction significative de la consommation d’énergie (environ –20 % par rapport aux générations actuelles) et une empreinte carbone abaissée sur l’ensemble de son cycle de vie, grâce notamment à l’éco-conception et à l’utilisation accrue de matériaux recyclables.
Cette nouvelle commande permet également de faire un point d’étape sur le programme TGV M :
- 100 rames pour le marché domestique français, avec une mise en service commerciale prévue dès juillet 2026 ;
- 15 rames destinées au marché italien, avec une entrée en service à partir de 2027 ;
- 30 rames pour le réseau Eurostar, assorties de 20 rames en option, pour une exploitation commerciale attendue dès 2031 ;
- 15 rames dédiées aux relations France–Belgique, dont la mise en service est envisagée à partir de 2029.
Au-delà du renouvellement indispensable de la flotte existante, le TGV M constitue un outil stratégique pour le développement de SNCF Voyageurs, en lui permettant de renforcer sa présence sur les marchés européens et de proposer une offre à grande vitesse plus performante, plus flexible et plus durable.
Et le voyageur ?
Au-delà des enjeux industriels et stratégiques, le TGV M a été pensé pour améliorer concrètement l’expérience des voyageurs :
- Plus de places et plus de disponibilité : grâce à une capacité accrue (jusqu’à +20 %), le TGV M permet de mieux absorber la demande sur les lignes à forte fréquentation, avec à la clé davantage de billets disponibles et, à terme, une meilleure maîtrise des prix.
- Un confort repensé : les rames bénéficient de sièges ergonomiques, d’un éclairage amélioré, d’espaces intérieurs plus ouverts et d’une meilleure insonorisation, contribuant à des trajets plus agréables, notamment sur les longues distances.
- Une accessibilité renforcée : le TGV M intègre des aménagements entièrement repensés pour les personnes à mobilité réduite, avec un accès facilité, des sanitaires adaptés et une circulation à bord plus fluide.
- Des services à bord plus flexibles : grâce à sa conception modulable, les espaces peuvent évoluer selon les usages (espaces bagages, vélos, restauration, classes de service), permettant une offre mieux adaptée aux différents profils de voyageurs.
- Un train plus respectueux de l’environnement : la baisse de la consommation énergétique et de l’empreinte carbone s’inscrit dans une logique de mobilité bas carbone, un critère de plus en plus important pour les voyageurs soucieux de l’impact environnemental de leurs déplacements.
En combinant capacité accrue, confort modernisé, accessibilité améliorée et performance environnementale, le TGV M ambitionne ainsi de répondre aux attentes d’une clientèle toujours plus diverse, tout en accompagnant la croissance du trafic ferroviaire à grande vitesse en Europe.