Il n'y a pas de développement du tourisme de groupe sans les bonnes infrastructures pour accueillir les véhicules et leurs passagers. La situation de ces aires de stationnement dédiées et des gares routières est révélatrice de l'état d'esprit des destinations concernées.
La question du stationnement en ville reste une sérieuse épine dans le pied. Les métropoles sont les premiers acteurs sur ce dossier régulièrement remis sur la table des discussions entre professionnels et élus locaux. Certaines ont compris tout l’intérêt d’un investissement qui va rapidement se révéler profitable, d’autres traînent les pieds ou mettent carrément des obstacles physiques ou réglementaires à l’accueil des autocars, transformant l’arrêt temporaire en véritable galère.
Plutôt que de longs discours sur le sujet, nous avons pris le parti de la démonstration par l’exemple. Le premier est particulièrement révélateur d’une approche constructive et intelligente. Le second est un constat malheureux, opéré par un grand acteur des cars SLO qui veut néanmoins rester optimiste sur l’évolution à moyen terme du dossier.
Dans le cadre de sa politique de développement touristique favorisant un tourisme durable, la ville de Cassis mis en place une plateforme d’accueil multimodale destinée aux voitures mais également aux autocars de tourisme – 26 emplacements gratuits - à environ 3 kilomètres du centre-ville.
Ce dispositif, de nouvelle génération, est non seulement unique en région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, mais ne trouve pas à ce jour de réplique équivalente ailleurs en France. A ce titre, il a tout naturellement reçu le 1er Trophée de l’Accueil Bus & Car l’an passé. Cette plate-forme permet aux visiteurs en excursion journée ou en séjour, de stationner facilement, en évitant la circulation en centre-ville.
Le projet a été initié par la ville en 2013 qui a confié la mission d’étude et d’aménagement au cabinet d’architecte Citta et à son bureau d’études Strada Ingénierie.
La suite dans le numéro 76 de Juillet -Août de Bus&Car Tourisme de groupe