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L'opposition à "l'Ayraultport" de Nantes persiste

Aérien | publié le : 11.05.2012 | Dernière Mise à jour : 11.05.2012

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  • Catherine Mautalent

Le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) reste une pomme de discorde entre le maire de Nantes, Jean-Marc Ayrault - pressenti pour devenir Premier ministre - et les écologistes susceptibles d'entrer au gouvernement.

L'opposition au dossier "l'Ayraultport" de Nantes, comme il est surnommé par ses détracteurs, persiste. Cet "aéroport interrégional du Grand Ouest", prévu dans une zone de bocage à 30km au nord de la ville, doit remplacer à terme celui de Nantes-Atlantique, installé en périphérie immédiate de Nantes et menacé "de saturation" d'après sa direction. Imaginé en 1963 pour accueillir le Concorde, le projet a été réactivé après la mise en sommeil du "troisième aéroport parisien" par le gouvernement de Lionel Jospin. Déclaré d'utilité publique en 2008, il est dorénavant conçu pour accueillir en 2017 l'Airbus A380.

Bien qu'il soit porté par l'Etat, qui en a confié la concession au groupe Vinci, le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes est incarné par Jean-Marc Ayrault qui y voit une source de développement économique pour sa métropole. Mais, le projet  fédère contre lui un ensemble hétéroclite d'agriculteurs et d'écologistes, mais aussi de militants anarchistes installés illégalement sur la future zone aéroportuaire.

De leurs côtés, les collectivités locales veulent voir aboutir le projet. Celles-ci ont d'ailleurs octroyé 115,5 millions d'euros d'aides publiques, alors que l'Etat en paiera 125,5 et le groupe Vinci 320. La construction de l'aéroport doit démarrer en 2014.

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