Le total des frais ancillaires qui sera facturé cette année par les 184 plus grosses compagnies aériennes est estimé à près de 70 milliards d'euros.
Mais où s'arrêteront les frais ancillaires ? Une fois de plus, le rapport publié par le cabinet de consulting IdeaWorksCompany annonce une nouvelle progression des revenus générés par les services ancillaires. Selon son estimation, les 184 plus importantes compagnies aériennes mondiales factureront un total de près de 70 milliards d'euros de frais ancillaires cette année, soit une augmentation de 22% par rapport à 2016. Un record battu année après année depuis la création de ce baromètre en 2010 !
Les revenus tirés des services ancillaires représentent désormais 10,6% du chiffre d'affaires total des compagnies aériennes. Une part là aussi en constante progression puisqu'elle s'élevait à 9,1% l'an dernier et à seulement 4,8% en 2010. Par passager, les frais ancillaires auront donc rapporté 17 € par passager. Au-delà de ces chiffres globaux, le cabinet de consulting pointe des différences entre les compagnies aériennes et dresse quatre profils bien distincts. Sans surprise, les low-cost restent les spécialistes du revenu ancillaire mais la part de leur chiffre d'affaires tirés de la vente de services ancillaires demeure stable, à 11,8%.
Jusqu'à 30% du chiffre d'affaires
Parmi elles, IdeaWorksCompany identifie des "champions", des compagnies qui continuent à aller de l'avant, avec une part qui atteint désormais 30,9%, contre 25,5% en 2016. C'est le cas de Ryanair, de Wizz Air et des américaines Frontier et Spirit. Autant de compagnies qui disposent désormais de programme de fidélité et qui ont, pour certaines d'entre elles, récemment revu leur politique bagage. Le cabinet de consulting cite par ailleurs l'exemple d'AirAsia qui a ouvert un salon à Kuala Lumpur et de Ryanair qui propose 16 services à la carte pour toucher les clients business.
Les compagnies traditionnelles font elles aussi des progrès, mais de façon moins spectaculaire : la part des frais ancillaires dans leur chiffre d'affaires passe de 5,8% l'an dernier à 6,7% cette année. Enfin, IdeaWorksCompany insiste sur la croissance des grandes compagnies américaines en la matière, avec une part des revenus ancillaires qui atteint 14,2% cette année, contre 12,3% l'an dernier. Les compagnies américains font désormais mieux que certaines low-cost !
Le sommet est en tout cas loin d'être en atteint pour le montant total des revenus ancillaires. Jay Sorensen, président d'IdeaWorksCompany, estime en effet que "les changements ont un effet d'entraînement, Oneworld, SkyTeam et Star alliances encourageant leurs membres à adopter la méthode pour lisser les liens commerciales et opérationnelles". Nouveau record en vue pour 2018 !
Didier Forray