Les autorités islandaises signalent une augmentation significative des opérations aériennes au sein des aéroports régionaux d’Akureyri (AEY) dans le nord et d’Egilsstaðir (EGS) dans l’est de l’Islande
Une hausse qui fait suite à la campagne initiée par ISAVIA
ISAVIA, l’organisme représentant les aéroports en Islande, a lancé sa campagne visant à attirer des compagnies aériennes et à les soutenir dans le lancement de vols directs européens vers les aéroports régionaux d’Akureyri (AEY) et d’Egilsstaðir (EGS).
Cette campagne, qui avait été interrompue pendant la pandémie, vise à offrir une série d'aides, de subventions et de remises aux exploitants d'aéronefs qui se positionneraient sur ces aéroports régionaux, par ailleurs parfaitement équipés pour accueillir des opérations internationales.
Le nombre de vols internationaux vers Akureyri (AEY) a augmenté de 30% durant les dix premiers mois de 2022, tandis que le nombre de passagers internationaux cette année a augmenté de plus de 11 000 passagers par rapport à 2019.
Des compagnies aériennes intéressées par l’Islande
Parmi les compagnies aériennes séduites par l’aéroport d’Akureyri, la nouvelle compagnie islandaise NiceAir propose des vols vers Copenhague, Tenerife et, à partir du printemps 2023, vers Düsseldorf et Alicante. Des vols vers Londres-Stansted et Manchester sont en préparation pour 2023.
La compagnie aérienne allemande Condor lancera également des vols vers Akureyri et Egilsstadir en 2023. Des négociations sont en cours avec plusieurs autres compagnies aériennes.
Une destination qui attire par sa nature
L’Islande est une destination aux phénomènes et paysages naturels grandioses, empreints de sérénité et particulièrement préservés. Le tourisme n'a cessé de croître depuis 2010, avec une intensification des liaisons aériennes pour satisfaire la demande. La majorité des vols entrant sur le territoire Islandais passent par l’aéroport international de Keflavik, situé non loin de la capitale Reykjavik.
Puisque l’intérêt des visiteurs pour des lieux plus reculés et moins touristiques augmente, d'autres portes d'entrée sont à l’étude. Le nord et l'est de l'Islande disposent déjà d'excellentes infrastructures touristiques avec un large choix d'hôtels, d’activités et d’aménagements extérieurs, d’où cette campagne incitative à l’attention des acteurs du secteur.
Des subventions accordées aux opérateurs
Le programme Isavia dont le but est d’attirer les compagnies aériennes vers l’un ou l’autre des aéroports régionaux, prévoit une subvention de 18 € par passager arrivant sur le sol islandais. Cette subvention est versée aux opérateurs effectuant un minimum de six vols et peut atteindre les 25€ par passager en y associant les réductions mises en place par les aéroports eux-mêmes dans une démarche incitative.
À cela s’ajoute une enveloppe d’un montant minimum de 60 000€ provenant d’un fonds de développement des marchés attribué aux opérateurs.
À compter du début du contrat, l'opérateur bénéficie des avantages suivants pendant 3 ans :
Année 1 : 100% de remise sur les redevances d'atterrissage et de passagers
Année 2 : 90% de remise sur les redevances d'atterrissage et de passagers
Année 3 : 75% de remise sur les redevances d'atterrissage et de passagers
Situé à proximité de la « capitale du nord de l'Islande », l'aéroport d'Akureyri dispose d'une piste de 2 400 m de long et de 45 m de large. Les travaux visant à agrandir le terminal sont en cours de finalisation. L'aéroport est contrôlé par l'ATC et dispose de systèmes d'approche LOC, ILS et GPS conformes aux normes les plus élevées.
L'aéroport d'Egilsstaðir, dans l'est de l'Islande, dispose d'une piste de 2 000 m x 45 m pour le décollage et de 1 850 m pour l'atterrissage. L'aéroport est contrôlé par AFIS et dispose de systèmes d'approche ILS, RNAV et NDB conformes aux normes les plus exigeantes.
Sigrún Björk Jakobsdóttir, PDG d'Isavia Regonal Airports, a déclaré : « Nous sommes très heureux de constater un accroissement du nombre d'avions utilisant les aéroports d'Akureyri et d'Egilsstaðir. Les opérateurs peuvent profiter des généreuses aides, remises et subventions octroyées aux appareils atterrissant dans les aéroports régionaux du nord et de l'est de l'Islande, ce qui, nous l'espérons, permettra de développer encore davantage l'activité. Notre objectif, avec le fonds de développement des lignes aériennes, était de faire en sorte que les compagnies aériennes et les tours opérateurs connaissent les attraits du nord et de l'est de l'Islande et qu'ils proposent des vols directs vers ces régions. Nous souhaiterions que les Tours opérateurs proposent des circuits touristiques au cœur de ces régions et nous aimerions que ces destinations soient accessibles par voie aériennes aux voyageurs de loisirs ou d’affaires mais également aux habitants de l’île, l’alternative actuellement étant les vols intérieurs depuis la capitale ou un trajet de huit heures en voiture depuis l’aéroport de Reykjavik. »
Le Fonds de Développement des Liaisons Aériennes Islandaises peut accorder jusqu'à 1,5 million d'euros par an. Le fonds est ouvert aux candidatures.