Avec la signature de cet accord, les deux entreprises souhaitent améliorer les ventes du transporteur français en agences, qu’elles soient physiques ou online ; et ce partout dans le monde.
Amadeus et la SNCF ont signé un partenariat renforcé pour les cinq prochaines années, avec l’objectif de faciliter les ventes du train en agences de voyages, partout dans le monde.
"Un billet réservé sur deux dans le secteur du voyage d’affaires en France est un billet de train. Ce nouvel accord répond à la stratégie d’Amadeus, qui entend poursuivre l’enrichissement de ses contenus afin de proposer une offre toujours plus large à la distribution", précise Georges Rudas, Pdg d’Amadeus France.
Et de rappeler que, sur certains axes comme Paris-Londres ou Bruxelles, le train est largement majoritaire face à l’avion, voire en situation de monopole, et que la place du train en Europe sera grandissante dans les prochaines années.
"Avec cet accord, la SNCF réaffirme son attachement à la distribution, qui représente environ 20% de son chiffre d’affaires Grandes Lignes. Les agences affichent une croissance des ventes d’environ 1,5% à fin octobre, supérieure au marché", complète Laurent Bijaoui, qui occupe le poste de directeur des ventes agences à la SNCF depuis le 1er septembre. Plus globalement, ce partenariat avec Amadeus fait écho à la négociation qui va s’engager avec le Snav pour le contrat 2016-2019 régissant les relations commerciales entre la SNCF et la distribution.
Mieux gérer les après-ventes
Au-delà de l’engagement sur cinq ans, cet accord Amadeus-SNCF (qui inclut Thalys, Eurostar ou Lyria mais pas l’offre d’IDTGV ni de Ouigo) va notamment permettre aux agences de profiter d’une technologie améliorée afin de mieux pousser les ventes de train, aussi bien sur les segments loisirs qu’affaires, à travers des outils graphiques plus intuitifs, des affichages optimisés favorisant les comparaisons entre les tarifs et permettant de faire des contre-propositions aux client afin d’améliorer le panier moyen.
Il va aussi faciliter la remontée des informations dans le PNR et, in fine, permettre de mieux gérer les après-ventes. Ce partenariat va par ailleurs donner les moyens de mieux vendre la SNCF partout dans le monde (en particulier en Europe) alors qu’aujourd’hui les ventes hors de France ne représentent que 5% à 6% de l’activité du transporteur.
A noter aussi que, en s’appuyant sur la technologie d’Amadeus, la SNCF entend améliorer sa distribution via les agences en ligne, et au-delà via les tablettes et téléphones mobiles ; et ce alors même que l’outil Ravel proposé par le transporteur ferroviaire aux acteurs du Web pour vendre le train atteint ses limites et devrait disparaître à moyen terme.
Avec ce partenariat renforcé, Amadeus trouve enfin un argument supplémentaire pour déployer sa nouvelle interface gratuite Rail Display, plus simple et plus intuitive, qui vise à distribuer l’ensemble des opérateurs ferroviaires européens sur une plate-forme unique. L’objectif du GDS est de faire migrer 40% des agences françaises qui vendent du train vers cette interface en 2015, et la totalité en 2016.
Thierry Beaurepère