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Le vélotourisme profitera d’une nouvelle vague d’investissements

Bus & Car - Tourisme de Groupe | Loisirs | publié le : 09.04.2020 | Dernière Mise à jour : 09.04.2020

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Vélo & Territoires, qui regroupe les collectivités locales impliquées dans le développement du vélo tourisme, publie son nouveau Schéma national des véloroutes actualisé en 2020. Il comporte notamment deux nouveaux itinéraires et six modifications substantielles.

Rien qu’en 2019, ce sont plus de 2 600 km qui se sont ajoutés au réseau, dont 369 km d’itinéraires nationaux, 105 km d’itinéraires EuroVelo et 198 km d’itinéraires régionaux, départementaux et intercommunaux. Les nouveaux aménagements sur le Schéma national des véloroutes sont à 34 % en site propre. Cela comprend donc deux nouveaux itinéraires touristiques complets : « L’Indre à vélo » (V49) et « l’itinéraire de Maurienne » (V67).

Par ailleurs, deux nouveaux itinéraires EuroVelo maillent la France : La Meuse à vélo et l’EuroVelo 12, de la frontière belge (Bray-Dunes) à Calais.

La version actualisée du Schéma national des véloroutes compte 58 itinéraires, dont 10 EuroVelo, pour un linéaire total de 25 408 km, soit une augmentation de 2 077 km par rapport à l’ancien schéma de référence de 2019.

Un schéma réalisé aux deux tiers

Le Schéma national des véloroutes est ouvert à 69 %, les dix itinéraires EuroVelo français, quant à eux, sont réalisés à 92 % Sur les 25 408 km inscrits au Schéma national des véloroutes, 17 515 km sont ouverts, dont 46 % en site propre. Une augmentation de 1 735 km réalisés par rapport au 1er janvier 2019 due aux précisions de tracés et ajouts d’itinéraires dans le cadre de l’actualisation du Schéma. Sur les 8 915 km d’itinéraires EuroVelo qui concernent la France, 8 184 km sont ouverts au 1er janvier 2020.

Objectif la 1ère place

L’avancement du Schéma national des véloroutes est suivi annuellement par Vélo & Territoires et permet de mesurer et de suivre sa progression et son évolution. Vélo & Territoires est un réseau de collectivités mobilisées dans une dynamique collégiale pour construire la France à vélo en 2030. Au cœur de son projet stratégique : achever les schémas vélo au profit de l’équilibre des territoires et porter la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo.

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