En quelques mois, deux nouvelles compagnies se sont installées sur la ligne Nice-New York, jusque-là uniquement opérée par Delta Airlines. Décryptage de cet intérêt soudain.
Jusqu'à présent, seule Delta Airlines s'intéressait à la ligne Nice-New York. La compagnie américaine a ouvert la ligne en 1991 et depuis, elle reconduit sa liaison directe saisonnière à destination de l'aéroport JFK chaque été. Mais voilà que le Nice-New York commence à aiguiser les appétits… Le 6 mai dernier, La Compagnie a ouvert un vol Nice-Newark uniquement en classe Affaires. Le vol est opéré en Boeing 757-200, avec une capacité de 74 passagers, et les rotations sont prévues jusqu'au 26 octobre.
Et la saison estivale n'est pas encore terminée qu'un nouvel acteur annonce son entrée en scène l'année prochaine, United Airlines. La compagnie américaine souhaite instaurer un vol quotidien sans escale entre Nice et Newark. Le vol sera lui aussi saisonnier : les opérations débuteront le 3 mai 2020 pour s'achever le 9 septembre 2020. United Airlines positionnera un Boeing 767-300ER, avec 46 sièges en classe Affaires, 22 sièges en Premium et 99 sièges en économique.
Des vols saisonniers... pour le moment
Pourquoi un tel intérêt pour le Nice-New York ? Les compagnies aériennes veulent d'abord profiter de la croissance constante du nombre de touristes français à New York. Le chiffre ne cesse de croître d'année en année, atteignant 807 000 personnes l'an dernier, en hausse de plus de 5,2% par rapport à 2017.
Delta Airlines et United Airlines entendent également attirer des passagers qui souhaitent poursuivre leur voyage au-delà de New York. United Airlines insiste d'ailleurs sur le fait qu'elle assure 402 vols quotidiens au départ de son hub de Newark vers près de 170 destinations aux États-Unis. Même chose pour Delta Airlines qui dispose de son propre terminal à JFK, le terminal 2.
Point commun toutefois des 3 compagnies : pour l'heure, elles s'en tiennent uniquement à des vols saisonniers pendant l'été, considérant que la demande n'est pas suffisamment forte en hiver. Mais les choses changeront peut-être un jour…
Pour preuve, Delta Airlines a décidé cette année d'élargir sa saison niçoise, en avançant le début des rotations au 31 mars, avec 5 vols par semaine jusqu'au 17 avril. Depuis ses débuts sur la ligne, la compagnie a également augmenté sa capacité : elle exploite désormais un Boeing 767-400ER capable d'emmener 40 passagers en classe Affaires, 28 passagers en Premium et 178 en classe économique. Nice attend maintenant son vol quotidien direct et annuel vers New York !