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Enquête du n° 1581 mai 2017

La révolution NDC en marche


Publié le : 01.05.2017 I Dernière Mise à jour : 01.05.2017
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La révolution NDC en marche I Crédit photo

L’association internationale du transport aérien (IATA) a créé en 2012 une norme informatique pour faciliter la vente de services ancillaires via les agences de voyages et les agences en ligne. Nom de code : NDC.

De la même manière que Monsieur Jourdain faisait de la prose sans le savoir, les agents de voyages utilisent de plus en plus la norme NDC sans même s’en rendre compte. De quoi s’agit-il ? La New Distribution Capability est une norme créée en 2012 par l’Association internationale du transport aérien (IATA) et basée sur le langage informatique XML (eXtensible Markup Language). Elle a pour objectifs de faciliter les communications entre les compagnies aériennes, les agrégateurs et les agents de voyages, et de favoriser la distribution des services additionnels via les canaux de réservation indirects, en particulier les agences de voyages.

Et il y a de quoi faire : en 2015, selon l’IATA, 55 % des services ancillaires étaient réservés directement sur les sites des compagnies aériennes. L’objectif est désormais de mieux commercialiser ces services additionnels via les partenaires.

Pour ce faire, la norme NDC standardise les flux de données telles qu’elles sont envoyées par les compagnies aériennes aux systèmes de réservation (GDS) et aux agences de voyages. Le langage XML permet d’ailleurs la transmission de contenus enrichis, avec photos et même vidéos. « Ce langage donne la possibilité aux compagnies aériennes d’afficher de manière dynamique les mêmes contenus et services disponibles sur leur site internet à travers le canal de distribution indirect utilisant la norme », résume Alexandre Jorre, directeur marketing et communication d’Amadeus France.

Le programme initié par l’IATA est désormais bien avancé. Les trois principaux GDS, Travelport, Amadeus et Sabre, proposent chacun des solutions spécifiques qui intègrent les services ancillaires.

En tout cas, les GDS voient dans la norme NDC une formidable occasion pour les agences de voyages de développer leurs ventes. « Avec la multiplication des services ancillaires et des branded fares, trop d’informations tue l’information, et les clients vont se retourner vers les agences de voyages qui pourront les conseiller », estime ainsi Emmanuel Bourgeat, DG de Travelport France. Alexandre Jorre est sur la même ligne : « Nous ne sommes qu’au début de l’adoption de cette tendance des frais ancillaires par les agences de voyages, et c’est une très belle opportunité pour elles d’enrichir leurs conseils aux voyageurs et d’être rémunérées pour cette valeur ajoutée. » « Les branded fares sont aussi une opportunité, pour le conseiller en voyages, de proposer la gamme tarifaire supérieure si celle-ci correspond mieux à la demande de son client », ajoute Alexandre Jorre. « Les branded fares conjuguent la transparence à la personnalisation permettant à l’agence de voyages d’être force de proposition. »

Les compagnies aériennes se montrent, elles aussi, très intéressées de rendre la commercialisation des services ancillaires bien plus aisée pour les agences de voyages. « C’est le sens de l’Histoire », lance ainsi David Gégot, directeur France d’Air Canada. « Plus les services ancillaires seront distribués, plus ils rapporteront, car cela permettra aux distributeurs d’offrir d’autres services. » « Jusqu’à présent, pour ajouter un deuxième bagage, une entrée au salon ou un siège en issue de secours, le passager devait appeler directement la compagnie, alors qu’avec la norme NDC le distributeur peut directement vendre ces services », décrit David Gégot. Reste à informer et à motiver les agences. Certaines compagnies aériennes proposent d’ores et déjà des incentives et d’autres y réfléchissent. La NDC n’a pas fini sa révolution !

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