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Transport

169 euros le vol Paris-San Francisco : est-ce vraiment un bon plan ?


Publié le : 07.02.2018 I Dernière Mise à jour : 08.02.2018
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Pour rejoindre San Francisco au départ de Paris-Orly, il faut compter 347€ TTC A/R. I Crédit photo ©French bee

Auteur

  • Manon Gayet

French bee (ex-French blue) l'a officialisé hier : la compagnie s'élancera au départ d'Orly-Sud à destination de San Francisco avec un prix d'appel à 169€ A/S. Est-ce vraiment une bonne affaire ? Tour Hebdo a fait le tour de la concurrence pour le vérifier.

1- French bee — Le moins cher... sans aucune option

C'est le petit nouveau. La compagnie low cost long-courrier du groupe Dubreuil s'élancera vers San Francisco le 11 mai prochain depuis Paris-Orly. La ville californienne sera desservie à raison de trois vols hebdomadaires, opérés par l'A350-900XWB, le dernier-né d'Airbus. Le tarif, dévoilé hier, est plus qu'alléchant : à partir de 169 € TTC A/S. 

Le tarif Basic affiche en effet un prix d'appel à 169 € TTC A/S. Le voyageur peut emporter simplement un bagage à main de 12 kg. A ce tarif, pas de repas, ni de snack compris. Le pitch (espace entre les sièges) est de 81 cm.

Pour emporter une valise en soute de 23 kg et bénéficier d'un repas, il faut compter 40 € supplémentaires (billet Smart). Seuls les passagers de la classe Premium bénéficieront de deux bagages en soute de 23 kg, d'un repas, d'un snack et d'un pitch de 91 cm.  

A noter que le wifi à bord est disponible (49 $ pour 4h).

Bilan : il faut compter au moins 347  TTC A/R pour rejoindre San Francisco, sans bagage en soute et sans repas. Un peu dur pour un tel trajet ! L'échange de billet n'est possible qu'en tarif Smart, moyennant 150 € et l'ajustement tarifaire avec le nouveau billet.

 

2- Air France (en code share avec Delta) — La restauration pour tous

La compagnie historique française, en code share avec son partenaire de SkyTeam Delta Airlines, dessert San Francisco une fois par jour au départ de Paris-Charles-de-Gaulle, en Boeing 777-300ER.

Pour un voyage au mois de mai prochain (période à partir de laquelle French Bee sera présente sur la liaison), le tarif le plus intéressant sort à 576 € TTC A/R en Economy Light. A ce tarif, le voyageur peut emporter un bagage cabine et un accessoire pour un total de 12 kg. 

Le tarif standard d'Air France propose toujours un repas à bord et un snack durant le vol, inclus dans le billet. Par ailleurs, le pitch est de 81 cm en Economy et de 96 cm en Premium Economy. Le billet est échangeable et modifiable sous certaines conditions.

Bilan : le tarif le moins cher d'Air France est tout de même au-dessus de celui affiché par French bee. La différence se fait donc sur la restauration à bord et sur les possibilités d'annulation et de modification. Le confort reste en revanche le même en classe éco. Pas certain que les clients accepteront de payer 229 € supplémentaires simplement pour un repas et un snack.

 

3- United (en code share avec Lufthansa) — Le plus cher... mais le bagage en soute est inclus

United Airlines opère la liaison Roissy-San Francisco, en code share avec son partenaire de Star Alliance Lufthansa, en Boeing 777-200 à raison de deux vols quotidiens.

Au tarif Economy Saver, le tarif grand public est indiqué à partir de 762 € TTC A/R. Un prix sensiblement plus élevé que celui affiché par Air France et plus du double de celui de French bee. Mais à ce prix-là, le bagage de 23 kg est inclus, tout comme le repas à bord.

En revanche, l'annulation ou l'échange de billets est impossible sur cette catégorie de billets. La modification de réservation est accessible en Economy Basic, moyennant supplément. Le pitch n'est "que" de 78 cm en Economy et de 86 cm en Economy Plus.

Bilan : l'atout est d'avoir un bagage en soute inclus dans le prix, sachant qu'il s'agit d'un service ancillaire parmi les plus chers mais est-ce suffisant ? 

 

Conclusion : l'offre de French bee est en effet intéressante et rendra une destination comme San Francisco accessible à des budgets modestes. Attention en revanche à bien comparer les offres en fonction des besoins de votre client. Voyager aussi loin sans bagage en soute ni repas (le vol dure plus de 11h) est rare, il faut dans ce cas prévoir des suppléments qui font rapidement grimper l'addition.

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