La compagnie française est cédée au groupe allemand Intro Aviation, qui avait déjà repris Cityjet à Air France.
Après de nombreux rebondissements, la vente de Corsair par le groupe TUI est enfin officielle. Et c'est l'allemand INTRO Aviation, qui avait déjà mis la main sur Cityjet il y a cinq ans, qui a remporté la mise.
Avec la vente de sa compagnie aérienne française, le groupe franchit donc une nouvelle étape pour tenter de devenir une entreprise de "tourisme de loisir" à part entière. Selon les termes du contrat, INTRO Aviation va acquérir une participation de 53% dans Corsair dans un premier temps. Le groupe TUI conservera initialement une participation minoritaire de 27%, tandis que les salariés garderont une participation de 20%. Les détails financiers de l'accord n'ont pas été divulgués mais une conférence de presse est prévue demain à Paris en présence de Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair International, et de Peter Oncken, directeur général d’INTRO Aviation.
Sept avions en moins
TUI jette donc l’éponge considérant que la compagnie "n’est pas en mesure de produire des effets de synergie pour le groupe TUI, les voyagistes et les compagnies de croisières TUI, ainsi que pour les cinq compagnies charters européennes du groupe ". La vente réduira la flotte de TUI de sept avions long-courriers : trois 747-400 ainsi que deux A330-200 et A330-300 chacun.
"Nous transformons constamment TUI pour qu'il se concentre sur le tourisme, son activité principale. Ici, nous investissons dans les hôtels et les navires de croisière et, de plus en plus, dans les expériences de vacances à destinations. Ce sont des secteurs dans lesquels nous sommes en croissance et dans lesquels nous continuons à développer nos activités mondiales. Nous quittons des secteurs d’activité non stratégiques qui n’exploitent aucune synergie pour le Groupe. La vente est le bon choix pour TUI et profitera également profitera également à Corsair et à son personnel", a déclaré Fritz Joussen, PDG de TUI.