Les fondateurs de cette compagnie à peine née viennent de lancer leur première levée de fonds pour financer les avions et les infrastructures pour pouvoir décoller d’Orly en 2023, avec trois Airbus A320neo.
La compagnie a été fondée l’an passé par un vétéran de l’aérien et ses associés. Pascal Frochot est le président co-fondateur de Flying Green. Son parcours prouve son professionnalisme, pilote formé à l’ENAC, il été successivement directeur des Opérations en vol et gestionnaire du personnel navigant chez Air Liberté et chez Brit Air, puis directeur des Affaires économiques chez HOP ! Air France. Depuis deux ans, il est consultant pour les compagnies aériennes.
Il est accompagné dans sa nouvelle aventure par Jonathan Machado, le directeur général, passé par l’ESTCA et HEC Finance.
Le démarrage de la compagnie est soutenu par BPI France. Elle ambitionne d’être opérationnelle au départ de Paris-Orly au deuxième trimestre de 2023, sur un réseau « principalement moyen-courrier » avec une flotte initialement composée de trois A320neo à cabine Airspace, (8 passagers Affaires, 165 sièges en Economie)
Un modèle vertueux
Le positionnement de Flying Green se veut le plus vertueux possible autour de 5 axes :
- L’emploi de biocarburant aéronautique, Flying Green s’engage à utiliser au moins 5% du Sustainable Aviation Fuel (SAF) dès le lancement des opérations.
- La flotte d’avions de dernière génération plus silencieuse et consommant moins de carburant.
- Les procédures opérationnelles « vertes » en vol et au sol.
- Le choix de partenaires écoresponsables.
- Des ressources humaines engagées dans le développement durable, avec une charte éthique environnementale signée par tous les salariés. Les politiques zéro papier, déchets 100% recyclables ainsi que la digitalisation maximale sont mises en place dès le début d’exploitation de la compagnie.
Les premières réactions du monde aéronautique sont plutôt favorables, notamment de la part d’Aéroports de Paris, de la DGAC et du constructeur Airbus.
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