XL Airways, La Compagnie, Air France, Transavia… Les compagnies aériennes françaises multiplient les ouvertures de lignes internationales point-à-point au départ de province. Plus besoin de monter à Paris !
Les aéroports de province se mettent de plus en plus à l'international ! En quelques années, l'offre point-à-point s'est fortement étoffée vers des destinations qui, auparavant, nécessitaient un transit par Paris. Les nouveautés à venir marquent d'ailleurs un renforcement de cette tendance. XL Airways annonce ainsi le lancement d'une ligne entre Bordeaux et Pointe-à-Pitre du 9 décembre 2019 au 24 mars 2020 et d'une ligne entre Toulouse et Fort-de-France du 16 décembre 2019 au 24 mars 2020.
La Compagnie, sa compagnie sœur, inaugure quant à elle une nouvelle ligne entre Nice et Newark à compter du 6 mai prochain. "Le point-à-point répond à une demande forte de la part des passagers : celle de partir de chez eux, d'éviter les correspondances par de grandes plateformes et de réduire in fine le temps de parcours", assure Frédéric Revol, VP Sales & Marketing d'XL Airways.
Air France aussi met un peu plus de "point-à-point" au départ de province dans sa programmation, avec cet été de nouveaux vols directs vers Copenhague au départ de Toulouse. "Le point-à-point et le hub sont deux modèles différents et le groupe entend développer les deux modèles", souligne-t-on chez Air France. Transavia, bâtie sur le point-à-point, continuera d'ailleurs de tisser sa toile en province avec une nouvelle ligne entre Lyon et Beyrouth et 5 lignes au départ de Nantes vers Budapest, Copenhague, Palerme, Mykonos et Santorin.
Principal enjeu : se démarquer
Si les compagnies communiquent sur le volet pratique pour les passagers, le point-à-point au départ de province leur offre surtout plusieurs avantages. Principal intérêt de ce modèle : se démarquer. "Cela permet de sortir de l'ultra concurrence des grandes plateformes et d'aller sur des territoires où la pression est moins importante", confie Frédéric Revol.
De quoi créer de nouveaux marchés et couper l'herbe sous le pied des compagnies qui privilégient la stratégie du hub en allant directement chercher les passagers en province. L'ouverture des vols d'XL Airways vers la Guadeloupe et la Martinique en est l’illustration parfaite : la compagnie aérienne n'avait rien à gagner à proposer de nouveaux vols vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France au départ de Paris alors que les vols au départ de Bordeaux et Toulouse lui donnent l'occasion de cibler les clients qui préfèreront un vol direct plutôt qu'un transit via Paris.
A l'avenir, le point-à-point au départ de province devrait être appelé à encore s'intensifier, aidé par l'arrivée d'une nouvelle génération d'avions. "Pendant longtemps on a considéré que le trafic en région n'était pas suffisant pour supporter des liaisons, notamment en long-courrier", explique Frédéric Revol,
"La viabilité économique était difficile à atteindre, du fait en partie de l'utilisation, pour les liaisons long-courriers, d'appareils de très grande capacité". Or la donne est en train de changer, notamment avec le déploiement des premiers A321 LR, un A321 à long rayon d'action, qui peut emporter 200 à 240 passagers seulement sur des trajets de plus de 7400 kilomètres.
De quoi envisager de nouvelles lignes qui n'auraient pas été rentables avec un gros porteur classique. Le point-à-point de province va s'envoler !