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Aérien

Dortoirs en soute, sièges pour voyager debout… A quoi ressemblera le transport aérien de demain ?


Publié le : 05.04.2019 I Dernière Mise à jour : 05.04.2019
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Avoir un canapé dans l'avion ou dormir en soute ? Ce sera bientôt possible à en croire les constructeurs aéronautiques ! I Crédit photo Apex

Auteur

  • Didier Forray

Les constructeurs aéronautiques ne manquent pas d'idées pour révolutionner le transport aérien et les cabines ! La preuve avec ces 5 projets présentés à l'Aircraft Interiors Expo, la foire des équipementiers aéronautiques qui s'est achevée hier à Hambourg.

1/ Des dortoirs en soute

Si les sièges des classes affaires et first se transforment en lits confortables, les nuits en classe économique dans un siège qui s'incline à peine s'avèrent bien moins reposantes… Mais cela pourrait bientôt faire partie du passé avec ce concept imaginé par Airbus et Zodiac Aerospace. Lors des Crystal Cabin Awards, les deux constructeurs ont présenté les Lower Deck Pax Experience Modules, des alignements de lits à installer en soute, à la manière des couchettes des trains. Les passagers de la classe économique pourront alors descendre d'un étage pour se reposer. Ce nouveau service aura évidemment un prix : le supplément pourrait atteindre 600 $, d'après les chiffres qui circulent. Airbus estime que les premières couchettes pourraient s'envoler dès 2021 ou 2022.

2/ Des sièges pour voyager debout

Voilà un siège qui n'est pas passé inaperçu dans les allées de l'Aircraft Interiors Expo. Le Skyrider 2.0 créé par la société italienne Aviointeriors propose en effet aux passagers de voyager debout ! Le siège ressemble à une selle de vélo à laquelle on aurait ajouté un dossier, des accoudoirs et une ceinture de sécurité... Côté mensurations, le pitch descend à 23 inches, contre 28 inches au plus bas pour les classes économiques d'aujourd'hui ! Le rêve de Michael O'Leary est train de devenir réalité : le patron de Ryanair avait déclarer qu'il "adorerait avoir un avion où on enlèverait les 10 dernières rangées pour mettre des barres d'appui". "On ferait payer 5 euros pour voyager debout", ajoutait-il.

3/ Des coffres à bagages à réserver d'avance

Autre nouveauté présentée lors de l'Aircraft Interiors Expo : les coffres à bagages réservables. Aujourd'hui, les passagers montent dans l'avion en espérant trouver de la place pour leur bagage cabine. La nouvelle technologie mise au point par Diehl Aviation permettra demain aux passagers de réserver à l'avance l'espace dont ils ont besoin pour leurs bagages. Les compagnies aériennes low-cost regardent cette nouveauté avec beaucoup d'intérêt : elles pourraient bien évidemment facturer ce service. Un nouveau frais ancillaire en vue !

4/ Un sofa en business pour Airbus

Airbus réinvente le siège business ! Le nouveau "Settee Corner" exposé à Hambourg est à mi-chemin entre le siège business classique et le canapé. Et comme un canapé, ce siège offre plusieurs usages : le passager peut s'allonger complètement ou accueillir un autre passager à ses côtés pour papoter. De quoi tenir salon à 30 000 pieds ! L'intérieur du siège abrite au passage plusieurs espaces de rangements.

5/ Des espaces pour échanger entre passagers

Les avions d'aujourd'hui n'offrent que peu d'espace pour discuter entre passagers, si ce n'est en bloquant les galleys ou les accès aux toilettes… Une époque bientôt révolue ? Lors de l'Aircraft Interiors Expo, la société britannique AIM Altitude a dévoilé son concept de cabine intitulé Ultraflex. Le principe ? Cette tranche de cabine située au centre de l'avion se veut une "zone sociale" où les passagers peuvent discuter, boire un verre ou même faire un peu d'exercice. L'ensemble s'organise autour de comptoirs et de banquettes. Mais le plus dur reste à faire pour AIM Altitude : convaincre les compagnies aériennes de supprimer des sièges…

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