La Cohor a révélé aujourd’hui la répartition des slots d’Aigle Azur au départ de Paris-Orly. Et il y a quelques surprises !
Fin du suspense pour les compagnies aériennes en concurrence au départ de Paris-Orly. La Cohor, organisme de coordination des créneaux horaires français, a publié aujourd'hui sur son site la répartition du pool de 12 335 créneaux horaires de Paris-Orly, créé à la suite de la faillite d’Aigle Azur et la perte de certains slots détenus par d’autres compagnies.
L’État a décidé de préempter le maximum réglementaire de 20% pour les dessertes soumises à Obligations de Service Public, réduisant la taille du pool disponible à la redistribution à 9 868 créneaux horaires. De nouveaux arrivants se positionnent ainsi sur la plate-forme aéroportuaire d’Orly pour des vols intra-Union européenne : Lufthansa bénéficiera désormais de deux vols quotidiens vers Munich, HOP! de deux vols par jour vers Francfort, Wizz Air d’un vol quotidien à destination de Budapest et d’un vol quotidien vers Sofia. Enfin, Easyjet a obtenu un créneau pour un vol par jour vers Glasgow.
Air Caraïbes renforce aussi sa présence depuis Orly en récupérant 1 460 créneaux (l’équivalent de 2 vols quotidiens), tout comme Corsair et Transavia France. Frenchbee, la petite soeur d'Air Caraïbes, et Corsair vont ainsi pouvoir lancer sans problème leurs vols vers New York en juin 2020. La Compagnie-Dreamjet récupère 312 créneaux (3 vols hebdomadaires) et TAP Air Portugal, 66 créneaux uniquement pour la saison estivale.
Ryanair avait déposé une demande de slots à Orly
La Cohor précise que les créneaux horaires ont été attribués sur une base annuelle à partir des demandes formulées pour la saison estivale 2020 mais certaines compagnies pourront débuter les dessertes dès cet hiver si elles le souhaitent. Elle souligne aussi que les demandes formulées par l’ensemble des transporteurs aériens sur Orly pour l’été 2020 représentaient 232 658 créneaux horaires, soit quasiment le volume annuel maximal de l’aéroport.
Pour rappel, la réglementation prévoit que la moitié du pool de créneaux soit répartie entre les demandes des transporteurs au statut de nouvel arrivant. La préférence est d’ailleurs donnée à ces nouveaux arrivants qui « dispos[e]nt de moins de 5 créneaux par jour sur l’aéroport ET souhaitant effectuer des vols intracommunautaires sur une liaison exploitée par moins de trois transporteurs ».
Parmi les compagnies qui se sont positionnées sur ce pool de slots, ASL Airlines voulait notamment récupérer certains créneaux d’Aigle Azur vers Alger) et Ryanair avait formulé une demande de deux vols quotidiens vers Dublin. En vain.