Lancée en avril dernier, d'une conception plus simple, elle est utilisée par une vingtaine d'agences en France.
Depuis le lancement de sa nouvelle interface Sabre Rail, en avril dernier, une vingtaine d'agences l'ont téléchargé gratuitement (via Red App Centre) et l'utilisent sur le marché français.
L'interface se veut plus facile à consulter car elle est en mode graphique et non plus en mode cryptique. Elle reprend le même algorythme que celui de voyages-sncf.com, et facilite la réservation de billets de train pour les agents de voyages, off line ou on line.
Visuellement, une pré-selection a été faite pour que les tarifs les plus demandés apparaissent en premier: tarifs pro, tarifs loisirs flexibles et non flexibles. Dans la mesure où 600 tarifs existent pour chaque trajet, il fallait établir cette pré-sélection.
Après-vente plus fluide
En outre, selon Sabre la gestion de l'après-vente est fluidifiée, et moins sujette à erreur, avec trois catégories bien distinctes : annulation, remboursement, échange. Une synchronisation de Sabre Rail dans l'environnement Sabre est faite, suivant la demande de l'agence.
En septembre, la version 2 sera mise en production, ainsi que la migration totale des agences entre Resarail et le nouveau Sabre Rail Sncf.
Autre nouveauté : les imprimantes ATB seront retirées des agences, au profit des billets électroniques, e-billets et billets à valeur. Cela représente une économie de 1 200 euros par an, selon Bernard Molle, directeur commercial de Sabre France.
Pour Valentin Surrel, fondateur de Capitaine Train, l'utilisation de cette nouvelle interface correspond à son modèle économique :"on ne facture pas de frais d'agence donc nous cherchons à faire des économies en amont de la transation BtoC", dit-il. Capitaine Train réalise 500 commandes de billets sur son site chaque jour.
Catalina Cueto