Hurtigruten Norway est prêt pour la prochaine phase de son projet innovant de navire zéro émission
La compagnie s’est lancée dans un projet de développement de navires zéro émission pour sa flotte de l'Express Côtier de Norvège à l’horizon 2030. Cette initiative est la plus ambitieuse sur le plan environnemental de toute son histoire. Hedda Felin, CEO de Hurtigruten Norway, se réjouit de pouvoir compter sur des partenaires leaders du secteur maritime, tout en soulignant qu’être précurseur a un coût.
« Il est toujours plus onéreux d’être le premier que de copier les autres quelques années plus tard. Cependant, le temps presse pour l’environnement. Hurtigruten Norway et ses partenaires veulent assumer leurs responsabilités et montrer la voie vers le zéro émission », explique Hedda Felin.
Elle souligne que, actuellement, 0,1 % seulement des navires dans le monde intègrent une technologie zéro émission. Le secteur des croisières est ainsi souvent considéré à la traine sur le plan environnemental.
« Les avancées en matière de développement durable dans le secteur des croisières sont tout simplement trop lentes. Les clients n’accepteront plus l’utilisation de fioul lourd ni des objectifs climatiques en deçà de l’Accord de Paris. Les navires zéro émission sont la révolution dont le secteur des croisières a besoin », ajoute Hedda Felin.
Le rendement énergétique des navires au cœur des recherches
Elle souligne que Hurtigruten Norway, en collaboration avec l’institut de recherche SINTEF et un certain nombre d’autres partenaires, est en bonne voie avec le projet Sea Zero pour mettre au point des navires zéro émission spécialement adaptés à la côte norvégienne. Une demande de financement pour la prochaine phase a même été déposée.
En août, une étude de faisabilité a été réalisée pour évaluer les options technologiques et énergétiques pour les nouveaux navires. Les batteries modernes sont apparues comme un choix intéressant pour des navires
Hurtigruten plus respectueux de l’environnement
Étant donné qu’actuellement 1/7 seulement de l’énergie mondiale est renouvelable et que les ressources énergétiques tendent à s’épuiser, le rendement énergétique sera un pilier du projet Sea Zero.
« Beaucoup misent sur le choix du carburant et du système de propulsion. Selon nous, il est également important de mettre au point un navire qui consomme le moins d’énergie possible pour des trajets plus longs sur batteries. Le projet sera centré sur l’exploration de nouvelles technologies, comme les turbovoiles, le système de lubrification à l’air, l’auto-arrimage (auto-docking) et les solutions de stockage de la chaleur pour l’hôtellerie à bord », explique Trond Johnsen, Chief Market Developer chez SINTEF Ocean.
Un savoir-faire maritime d’avant-garde
Un volet important du projet Sea Zero a consisté à embarquer dans l’aventure des partenaires leaders et à s’imposer comme chef de fil de la technologie verte et du développement économique. L’une des principales ambitions réside dans le développement de l’infrastructure portuaire pour la recharge de plus gros navires. Un certain nombre de partenaires ont accepté de rejoindre l’équipe pour contribuer à la mise au point de solutions innovantes pour le secteur.
« C’est une grande fierté pour VARD de participer au projet Sea Zero et de soutenir Hurtigruten et l’équipe de projet dans leur quête du navire de croisière zéro émission optimal. Nous nous appuierons sur l’expérience acquise ces dernières années dans la conception et la construction de navires de pointe adaptés aux croisières d’expédition dans les conditions les plus difficiles. Ce projet portera sur les aspects environnementaux de manière à minimiser l’impact global, pour des croisières côtières plus écologiques. Il s’agit d’une mission importante que nous nous réjouissons de mener à bien et qui trouve logiquement sa place dans notre portefeuille ZeroClass, » commente Håvard Lien Vollset, Vice President Research & Innovation chez VARD.