Faire le lien entre la transition énergétique et le développement des transports publics est devenu un classique. Accorder au train - à une offre régionale de proximité - une place de choix dans ce développement nécessaire est également classique. Ce qui l’est moins, c’est de miser sur l’autocar pour réussir cette transition énergétique. Un paradoxe, pourrait-on dire, quand l’Ademe, s’apprête à communiquer sur des émissions de CO2 comparées de l’autocar et de la voiture particulière qui faussent toute comparaison.
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