La compagnie du groupe Dubreuil loue des appareils à Air Tahiti Nui et à Air Transat en période de pointe.
Que vos clients ne se méprennent pas en embarquant à Orly à bord d’un A340 d’Air Tahiti Nui ou un A330 d’Air Transat lors d’un vol d’Air Caraïbes, la compagnie française du groupe Dubreuil n’en a pas pris le contrôle. Il s’agit seulement de locations d’avions destinées à répondre à la demande en période de pointe.
Ainsi, en août dernier, des vols supplémentaires Air Caraïbes vers la Martinique et la Guadeloupe ont été assurés par un A340 d’Air Tahiti Nui.
Un affrètement sur une plus longue durée interviendra cet hiver avec un A330-300 de la compagnie canadienne Air Transat. Il volera pour le compte d’Air Caraïbes du 11 décembre au 26 mars, ce qui permettra d’augmenter de 20% l’offre de sièges au départ d’Orly vers Fort-de-France et Pointe-à-Pitre.
Une configuration différente
Avec 333 sièges en classe économique et 12 en classe premium, l’avion d’Air Transat n’est pas exactement configuré comme les A330 triclasses d’Air Caraïbes, d’où des distorsions possibles lors des réservations. Cette offre supplémentaire ne manquera pas d’avoir des conséquences sur les tarifs des autres opérateurs Air France, Corsair et XL Airways (en haute saison).
Cette sous-capacité d’Air Caraïbes devrait commencer à être résorbée en décembre 2016, date de la livraison d’un premier A350-900 de 387 sièges.
Thierry Vigoureux