La direction de la compagnie XL Airways a réuni hier ses actionnaires. Les dossiers de deux investisseurs potentiels ont été présentés à cette occasion.
Aigle Azur n’est pas la seule compagnie en difficulté en cette fin d’été. XL Airways a réuni ses actionnaires hier, comme l’écrivait déjà Thierry Beaurepère dans nos colonnes. Si sa compagnie-sœur, La Compagnie, est « aux portes de l’équilibre financier » d'après les mots de Laurent Magnin en janvier dernier, XL Airways est dans le rouge. « XL Airways est en négociation encadrée par les autorités judiciaires », glisse un connaisseur du secteur aérien.
En début d'année, le patron de la compagnie avouait que « 2018 [était] une année déficitaire » et que « 2019 serait une année difficile, une transition avant la phase d’attaque en 2020 ». XL Airways s’était alors mise à la recherche de partenaires solides pour accompagner sa stratégie.
« Soyons clairs, on a tout essayé en termes de rachats ou de rapprochements : XL Airways et Air Caraïbes et Corsair… Plus récemment (…), on a essayé Corsair/XL Airways et on a regardé pour Air France/XL Airways. (…) Ça ne s’est pas fait pour les raisons sociales, comme d’habitude », expliquait alors Laurent Magnin à Tour Hebdo.
Un porte-parole de XL Airways, sollicité par la rédaction, répond sobrement que « les discussions avec les partenaires potentiels continuent ». Deux dossiers sont ainsi sur la table dans le cadre de la cession de XL Airways. La compagnie française pourrait bien changer (encore) d’actionnaire avant la fin de l’année.