Aujourd'hui, en Europe, seules Londres et Paris sont desservies en direct depuis l'Ile Maurice.
Un vol direct vers les Pays-Bas favorisera le trafic à destination de la Scandinavie, l’Allemagne, l’Italie, etc.
Fin juillet, lors de l’assemblée générale d’Air Mauritius, les dirigeants ont clairement annoncé leur intention de desservir Amsterdam, même si la date de lancement de la ligne n’est pas fixée.
Actuellement, seules Londres et Paris sont reliées par les vols de la compagnie mauricienne. Megh Pillay, directeur exécutif, a évoqué 2017 pour cette ouverture, année qui correspond aussi à l’arrivée du premier Airbus A350 et donc à une hausse des capacités de la flotte.
Redevances inférieures et correspondances plus faciles à Schiphol
Cette stratégie est développée en concertation avec Air France-KLM. A Roissy-CDG, les deux vols quotidiens vers Maurice sont exploités par une coentreprise d’Air France et d’Air Mauritius. Le même modèle serait vraisemblablement utilisé à Amsterdam avec KLM. "La joint-venture avec Air France devra être étendue avec KLM pour des liaisons directes avec Amsterdam", a prévu Megh Pillay.
De ce hub des Pays-Bas grâce à des code shares avec la compagnie nationale, Air Mauritius aura accès à des marchés qui avaient été arrêtés en direct en 2012. Sont visées la Scandinavie, la Grande-Bretagne, deux pays où KLM dessert la plupart des villes moyennes, l’Allemagne, la Suisse et l’Italie.
Parmi les non-dits, il apparait que les redevances perçues à l’aéroport de Schiphol sont largement inférieures à celles de Roissy-CDG et les correspondances beaucoup plus faciles et rapides, des atouts pour lancer cette nouvelle desserte.
Thierry Vigoureux