La nouvelle desserte quotidienne vers JFK démarrera pour le service d’été.
La desserte quotidienne Orly/New York-JFK démarrera en juin prochain. Elle sera assurée par un Boeing B777-200ER triclasse (35 Business, 24 Premium Economy et 250 Economy). Départ d’Orly à 11h00 et de New York à 18h05 au retour.
Pour Air France, qui vole en coentreprise avec Delta sur l’Amérique du Nord, c’est l’occasion de viser plusieurs objectifs : répondre à une forte demande de la clientèle d’un départ d’Orly, contrer la concurrence de British Airways sur cette ligne Orly-New York qu’elle dessert trois fois par jour avec sa filiale OpenSkies, offrir une correspondance facile et très rapide à Orly-Ouest aux passagers des vols domestiques, occuper des slots abandonnés par le moyen-courrier d’Air France qui risquaient d’être distribués à la concurrence et ne pas déshabiller Roissy-CDG pour habiller Orly.
Il reste en effet cinq fréquences quotidiennes à Roissy-CDG suffisantes pour alimenter les différentes plages du hub.
Cette nouvelle desserte, dont le succès semble assuré, en préfigure-t-elle d’autres ? Le "tout-hub" est devenu de plus en plus difficile à maîtriser face aux coûts de préacheminement. Mais les comparaisons avec les stratégies des autres compagnies européennes doivent être prudentes. Roissy-CDG, contrairement à Londres-Heathrow ou à Francfort, n’est pas saturé et n’incite pas à partager les vols avec Orly.
T.V.