La desserte démarrera en janvier prochain et deviendra quotidienne à partir du mois de mars.
On attendait Sao Paulo. C’est finalement Mexico qui sera la première destination d’Amérique latine desservie par Air France en Airbus A380.
L’an dernier, l’ouverture de Sao Paulo avait été programmée mais s’était heurtée à des problèmes techniques d’aménagement de l’aéroport qui n’était pas prêt à temps pour le Mondial de football. Depuis, le trafic vers le Brésil n’est pas à la hauteur des attentes et ne justifie plus la mise en place d’un avion de 516 sièges.
Pour Air France, il s’agit de remplacer l’actuel Boeing B747-400 de 432 sièges qui vole au quotidien sur Paris-Mexico. En effet, la sortie de flotte du jumbo de Boeing est prévue au premier semestre de l’an prochain. Avec l’A380, l’offre va devenir quadriclasse, va augmenter de 84 sièges et surtout va passer de 32 places en classe affaires à 78.
La desserte Paris-Mexico est également assurée en code share par un quotidien d’Aeromexico en Boeing B787 de 243 sièges.
Dix Airbus A380 desservent huit destinations
Dès janvier 2016, Air France proposera ainsi trois fréquences par semaine effectuées avec son très gros-porteur entre Paris-Charles-de-Gaulle et Mexico. A partir de la fin du mois de mars 2016, avec la saison Iata d’été, cet appareil reliera les deux villes quotidiennement.
Le 16 juillet 2015, Frédéric Gagey, président-directeur général d'Air France, et Gilberto López Meyer, directeur général de l'aviation civile mexicaine, ont signé un protocole d'accord officialisant l'arrivée de l'A380 de la compagnie à Mexico. Cette annonce correspond aussi à la visite du chef d’Etat mexicain à Paris, dont l’armée a été mise à l’honneur lors du défilé du 14 juillet.
Actuellement, les 10 Airbus A380 d'Air France volent vers huit destinations (Los Angeles, New York-JFK, San Francisco, Washington, Abidjan, Johannesburg, Hong Kong et Shanghai).
La compagnie peine à trouver des escales justifiant une telle capacité de sièges. L’Asie ne tient pas ses promesses en termes de trafic. La moitié des destinations actuelles concernent l’Amérique du Nord et, plus surprenant, deux dessertes sont assurées en Afrique.
T.V.