La compagnie ferroviaire multiplie les initiatives pour relancer ses trafics entre la France et la Suisse en 2015.
Longtemps annoncé mais jamais réalisé, le temps de trajet inférieur à 3h sur Paris-Genève deviendra enfin réalité en décembre 2015, à l’occasion de la mise en place du service hiver. Les passagers ne bénéficieront toutefois de ce voyage en 2h58 que sur un seul train du lundi au vendredi, le TGV Lyria 9765, qui partira de Paris-Gare de Lyon à 9h17 pour arriver à Genève à 12h15. Pour ce faire, ce train n’effectuera aucun arrêt entre les deux villes.
"C’est une avancée car la majorité des trains font le trajet en 3h10 voire 3h20. C’est un test pour lequel nous avons choisi un horaire qui n’est pas uniquement business", assure Alain Barbey, le directeur général de Lyria, qui espère ainsi gagner quelques points de part de marché face à l’aérien. Par réciprocité, la seconde liaison de moins de 3h sera à terme proposée entre Genève et Paris mais la généralisation de ce timing à l’ensemble des trains est exclue. "Nous avons besoin des arrêts comme Bourg-en-Bresse et Bellegarde, qui permettent de remplir les TGV", ajoute-t-il.
Après les travaux entre Bellegarde et Genève, qui ont fait tomber le trafic à 5,5 millions de passagers en 2014 (-8% par rapport à 2013), Lyria espère une reprise de trafic en 2015. Mais les attentats de janvier ont ébranlé les envies de déplacement des Suisses tant en loisirs qu’en business. "Même si le marché affaires a mieux résisté, le trafic a baissé en janvier et nous ressentons toujours les effets de ces événements en mars. Il y a eu des annulations de voyages scolaires et d’étude, et la demande reste moins forte", note-t-il.
Deux TGV par jour à petits prix cet été entre la France et la Suisse
Pour soutenir le trafic loisirs cet été, Lyria mettra en vente mi-mai des billets sur un TGV "bon plan" qui circulera chaque jour entre le 15 juillet et fin septembre sur les lignes Paris-Genève et Paris/Bâle/Zurich. Les billets seront vendus à 49€ maximum en seconde, 68€ en première et 9€ par enfant. "Ces tarifs seront valables jusqu’à la dernière minute s’il reste de la place dans le train. Il s’agit de réagir face aux low cost et au covoiturage", souligne Alain Barbey.
Lyria mise aussi sur les premiers succès de sa ligne Lille-Genève en 4h09 (via Roissy-CDG TGV et Marne-la-Vallée TGV), qui a déjà attiré 16 000 clients depuis son lancement, en décembre, dont un quart de voyageurs britanniques grâce à l’interconnexion avec Eurostar dans la capitale nordiste. "Nous tablons sur une hausse de la demande avec l’ouverture de la saison d’été de Disneyland Resort Paris."
Les autres axes de travail de Lyria sont le confort, avec l’achèvement fin 2015 de la rénovation de l’ensemble des rames, la propreté à bord, la formation du personnel navigant, l’ambiance plus chaleureuse et musicale de la voiture-bar… Sans oublier la technologie, avec un nouveau site Web mis en ligne fin février et une prochaine V2 de l’application mobile. Si cette dernière permettra une meilleure recherche des horaires et la réservation d’un taxi avec iDCAB, elle ne permettra en revanche toujours pas de réserver son billet.
"Il est possible d’importer son e-billet et de l’échanger pour ceux qui voyagent au tarif Flex, précise Emilie Perrot, la directrice des ventes et marketing de Lyria. Le site Internet reste de même informatif, renvoyant vers ceux des CFF et de la SNCF pour les clients qui souhaitent réserver." Il reste donc des améliorations à opérer en matière de services numériques. Un programme de fidélité propre n’est en outre toujours pas prévu, Lyria utilisant toujours Voyageur de la SNCF.
S.J.