Les nouveaux vols de la compagnie italienne cet hiver concernent essentiellement l’Europe. La compagnie du Golfe met peu à peu sa patte dans la construction du réseau.
Le programme de vols de cette saison Iata d’hiver n’est pas la révolution annoncée pour l’an prochain où Alitalia deviendrait la compagnie haut de gamme du groupe Etihad. Il y a du chemin à parcourir et du travail qui attend Bruno Matheu, transfuge d’Air France.
Mais la touche Etihad est toutefois bien présente cet hiver, avec deux fréquences hebdomadaires de plus entre Rome et Abu Dhabi. Désormais, 412 code shares par semaine concernent des vols Alitalia et AirBerlin, une autre compagnie contrôlée par Etihad, entre l’Italie, l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.
Quatre points supplémentaires de remplissage
Toujours en Europe, l’Albanie va être bien desservie avec 96 vols par semaine arrivant à Tirana depuis huit villes italiennes. On sent ici une volonté de quadriller une destination proche où la concurrence est faible. En revanche, le nouveau quotidien Rome-Marseille affrontera les dessertes de trois autres compagnies aériennes.
Sans faire référence à l’effet grève d’Air France, Alitalia affiche une hausse du remplissage de 4,4 points, à 85,8% en septembre, notamment due à l’augmentation de passagers en correspondance à Rome. Milan, pour les trois premières semaines d’octobre, croît de 3,8% avec des remplissages de 70,2%.
Au total, Alitalia a transporté 2,2 millions de passagers, en hausse de 0,5% par rapport à la même période l’an dernier.
T.V.