Cette compagnie chinoise – nouvelle en France – appartient au même groupe qu’Aigle Azur.
L’arrivée d’une nouvelle compagnie aérienne chinoise en France n’est pas anodine quand on sait qu’Hainan Airlines, premier transporteur privé en Chine (3,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 135 avions, 10 000 salariés), appartient au même groupe HNA (Hainan Airline Group) qu’Aigle Azur.
Pour ne pas faire d’ombre aux transporteurs déjà installés sur les liaisons France-Chine, Hainan Airlines ouvre depuis jeudi la desserte bihebdomadaire de Paris à Xi'an et Hangzhou. Le vol – jeudi et dimanche au départ de Roissy-CDG2A – est assuré en Airbus A330-200 de 36 sièges-lits en classe affaires et 186 sièges en classe économique.
La montée en fréquence de la desserte dépendra de la demande du marché, assurent les dirigeants, venus à Paris à l’hôtel Peninsula présenter leur compagnie, en sachant que près de 80% des sièges sont offerts d’abord sur le marché chinois. Celui-ci est en pleine explosion depuis que la délivrance des visas est devenue plus fluide. Un voyagiste chinois a même réservé une centaine de sièges par vol. Les cadres français des entreprises tricolores, comme Airbus ou Snecma implantés à Xi’an, devront donc être vigilants et anticiper pour trouver de la place.
Vers des accords de code share ?
Cette nouvelle ligne non-stop permet une desserte en 10h20 contre un temps de voyage avec une escale de 12h10 (Finnair) à 16h20 (Air France + China Eastern).
Hainan Airlines espère transporter 36 000 passagers la première année si le remplissage est de 80%. La compagnie est déjà présente à Bruxelles et à Berlin. Les dirigeants de Hainan Airlines n’évoquent pas d’emblée le partenariat avec la compagnie sœur Aigle Azur (détenue à 48% par HNA) mais éludent la question du code share en indiquant qu'elle est "à l’étude". Un proche du dossier nous confirme qu’il entrera en vigueur avec la saison Iata d’hiver.
En revanche, le projet Paris-Orly-Pékin d’Aigle Azur semble remis aux calendes grecques. Hainan Airlines arrivant à Roissy-CDG recherche surtout un accès au marché africain et veut négocier avec Air France. Une solution pour que les passagers ne voyagent pas via Dubaï !
Thierry Vigoureux