Le Scara ne semble plus représentatif, alors que la Fédération représente désormais 95% du secteur aérien français.
La Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam), qui représente les intérêts professionnels des compagnies aériennes, fait le plein avec le ralliement simultané d’Air Caraïbes (Marc Rochet), Aigle Azur (Cedric Pastour), XL Airways (Laurent Magnin) et Corsair International (Pascal de Izaguirre).
Ces quatre transporteurs, qui comptent près de 5 000 salariés et une trentaine d’avions, étaient jusque-là restés à l’écart de la Fédération. Ils adhéraient en effet au Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara), considérant que la Fnam défendait trop (ou seulement) les intérêts d’Air France.
Avec l’élection d’Alain Battisti (Chalair) l’an dernier à la présidence de la Fnam, une nette volonté de conciliation et de rapprochement est apparue. Alors qu'une fusion des deux instances avait été évoquée, elle s'est finalement heurtée à diverses tensions.
Air Caraïbes, Aigle Azur, XL Airways et Corsair International ont donc décidé de rejoindre la Fnam. Ce ralliement fait suite à l’attitude des pouvoirs publics multipliant les taxes sur le transport aérien et à la nécessité de faire front commun face à la concurrence.
Côté Scara, dont les dirigeants n’étaient pas joignables aujourd'hui, les rangs restent limités à quelques compagnies : Europe Airpost (Jean-François Dominiak), Air Corsica (Philippe Dandrieux), Atlantique Air Assistance (André Besseau) et Air Méditerranée (Antoine Ferretti).
La Fnam représente désormais plus de 95% du secteur du transport aérien français, soit plus de 160 000 emplois dont 80 000 dans les compagnies aériennes.
Thierry Vigoureux