La compagnie russe vient de présenter une cabine très densifiée.
Olga Pleshakova, la Pdg de la compagnie privée russe Transaero, a confirmé que les quatre A380 à livrer l’an prochain pourront accueillir 652 passagers en trois classes. C’est un record de densité, Lufthansa offrant 526 sièges et Air France 516. La cabine la plus spacieuse devrait être celle de la japonaise Skymark mise en service cette année avec 394 sièges (114 affaires et 280 premium économique).
Dans le cas de Transaero, la répartition des sièges entre les différentes classes facilite une telle densification sans obérer le confort. En effet, on ne compte que 24 sièges-lits en classe affaires, gros consommateurs d’espace, contre 80 sur Air France et jusqu’à 86 sur Singapore Airlines.
Les 616 passagers de la classe Economie de Transaero seront répartis entre les deux ponts, en rangées 3+4+3 au pont principal et 2+4+2 au pont supérieur. La compagnie russe n’a pas retenu la configuration 3+5+3 proposée récemment par Airbus. L’espace entre rangées varie entre 31 et 32 pouces. Au pont principal, la première classe compte 12 suites, un nombre légèrement supérieur à la moyenne.
Partenaire d’Aigle Azur sur Paris-Orly-Moscou, Transaero mettra en ligne ses A380 essentiellement sur des destinations à fort potentiel touristique comme la Thaïlande, la République dominicaine ou Barcelone. Une liaison domestique vers Moscou-Vladivostok est également étudiée.
Thierry Vigoureux