Le marché hexagonal a progressé de 8% l’an dernier, après une hausse de 9% en 2012.
La croisière continue d’avoir le vent en poupe ! Selon les chiffres de la Cruise Lines International Association (Clia), le marché français a progressé l’an dernier de 8% en France, avec quelque 520 000 passagers contre 481 000 en 2012.
L'Hexagone se situe ainsi au 9e rang mondial mais toujours à la 5e place en Europe derrière le Royaume-Uni (1,7 million), l’Allemagne (1,6 million), l’Italie (860 000) et l’Espagne (600 000). La Clia souligne la hausse de 67,7% sur cinq ans du marché français, l’une des meilleures progressions mondiales sur la période avec les marchés scandinave (+184%), australien (+130%), brésilien (+84%), allemand (+80,5%).
La France détient ainsi 2,4% du marché mondial en 2013, celui-ci s’élevant au global à 21,3 millions de passagers dont 11 millions de croisiéristes américains (55% de part de marché) et 6,4 millions d’Européens.
La Clia table sur 21,7 millions de pax en 2014
L’engouement des Nord-Américains pour ce type de vacances fait que les Caraïbes représentent 37,3% de l’offre, suivies de la Méditerranée (19%), l’Europe du Nord (11%), l’Australie/Nouvelle-Zélande (6%), l’Alaska (4,5%), l’Asie (4,4%) et l’Amérique du Sud (3%).
Cette année, le positionnement des bateaux fera encore croître les capacités aux Caraïbes (+12%) mais aussi en Europe du Nord (+5%) et surtout en Asie (+31%) en raison de la volonté des compagnies de prendre pied sur le marché chinois.
Les prévisions des 63 membres de la Clia sont donc à nouveau optimistes pour 2014, avec un objectif de 21,7 millions de croisiéristes (contre 21,3 millions l'an dernier) grâce notamment à l’arrivée de 24 nouveaux bateaux maritimes et fluviaux qui porteront la flotte mondiale à 410 navires.
Pour un investissement estimé à 8 milliards de dollars, ces nouvelles unités représentent à elles seules 37 546 lits supplémentaires à remplir chaque jour. L’offre créant la demande, selon les professionnels du secteur, la croissance du marché de la croisière devrait se poursuivre puisque douze autres paquebots seront livrés entre 2016 et 2018.
Stéphane Jaladis