La SNCF et la SNCB s’entendent pour créer une véritable entreprise ferroviaire afin d’affronter la concurrence future.
Après Eurostar en septembre 2010, ce sera au tour de Thalys de devenir une entreprise ferroviaire autonome en 2015. Les conseils d’administrations de la SNCF et de la SNCB, les chemins de fer belges, viennent d’approuver cette création lors de leur conseil d’administration respectif.
Avant de voir le jour, ce projet devra toutefois obtenir le feu vert de la Commission européenne concernant les concentrations.
Ce projet va en effet entrainer une redistribution du capital puisque la SNCF devrait prendre 60% des parts de l’entreprise et la SNCB 40% (contre 28% aujourd’hui) entrainant la sortie de la Deutsche Bahn (10%) et de la NS, les chemins de fer néerlandais, qui restera un partenaire actif mais non présent au tour de table.
Concurrence des ICE de la Deutsche Bahn
La DB qui exploite déja une desserte Cologne-Bruxelles en ICE et possède d'autres projets de dessertes dans ses cartons ne distribue déjà plus les billets Thalys en Allemagne depuis début juin.
Depuis plusieurs années, les équipes de Thalys souhaitaient la création de cette entreprise commune afin de mieux affronter les ICE qui viendront la concurrencer entre Cologne, Bruxelles, Paris et Amsterdam.
La SNCF et la SNCB estiment pour leur part que Thalys sera ainsi plus "agile" et qu’elle aura "les moyens d’offrir un service plus attractif et performant à ses clients". De quoi développer un peu plus son activité qui s’est élevée à 479 M€ en 2012 avec 6,6 millions de passagers transportés.
S.J.