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  • Transport aérien
  • 20/06/2017
  • 10:22

Roissy-CDG va se doter de nouveaux terminaux

Des aérogares de la taille d’Orly entreraient en service en 2025 pour faire face à l’augmentation du trafic.
Tour Hebdo :
                Roissy-CDG va se doter de nouveaux terminaux
Roissy-Charles-de-Gaulle compte actuellement trois terminaux. ©Dmitry Avdeev

Lors de l’ouverture du Paris Air Forum organisé par La Tribune avec Paris Aéroport, Augustin de Romanet, le patron du groupe aéroportuaire, a annoncé la création à Roissy-CDG d’une nouvelle aérogare qui, terminée, atteindra la capacité d’Orly, soit 30 millions de passagers par an. Cette année, Roissy-CDG et Orly, ensemble, devraient dépasser 100 millions de passagers.

"Si le premier coup de pioche est donné en 2022, l’entrée en service de ce Terminal 4 interviendra en 2025, assure Augustin de Romanet. Depuis mon bureau dans les nouveaux locaux de Paris Aéroport à Roissy, je vois directement ce site au nord-est de la zone aéroportuaire avec plusieurs centaines d’hectares en friche." D’ici 2025, les installations actuelles vont être optimisées. Le satellite M du terminal 2 E n’est utilisé qu’à 50%. Actuellement fermé, le terminal B doit être rénové et former un ensemble avec le terminal D.

Jusqu'à 900 000 décollages et atterrissages par an

Pour les décollages et les atterrissages, ce nouveau terminal 4 utilisera aussi les quatre pistes actuelles qui accueillent près de 550 000 mouvements par an, un chiffre qui pourrait monter techniquement à 900 000, si on compare la capacité de l’infrastructure parisienne à d’autres de même taille à l’étranger. En fait, la capacité des pistes n’est pas mathématiquement impactée.

Le meilleur remplissage des avions qui, de plus, comptent plus de sièges, permet une augmentation conséquente du nombre de passagers sans que le nombre de mouvements d’avions augmente en conséquence. En revanche, les installations au sol pour enregistrer et embarquer les passagers et leurs bagages doivent elles grossir en fonction du trafic. Et les prévisions des experts se vérifient : malgré quelques crises ponctuelles, le trafic double tous les quinze ans.

Thierry Vigoureux

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